منحت الهيئات التنظيمية الفيدرالية للسلامة Zoox إعفاءً مؤقتًا سيسمح لشركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة المملوكة لشركة أمازون بفرض رسوم على العملاء مقابل ركوب سيارات الأجرة الروبوتية المصممة خصيصًا.
كان الإعفاء من بعض معايير سلامة المركبات الفيدرالية، والذي أعلنته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الخميس، أحد آخر العقبات التنظيمية المتبقية التي يتعين على Zoox إزالتها قبل إطلاق خدمة سيارات الأجرة التجارية.
وتم نشر القرار أيضًا في السجل الفيدرالي.
تفتقر مركبات Zoox المصممة خصيصًا إلى العديد من الضوابط التقليدية المطلوبة بموجب القانون الفيدرالي. على سبيل المثال، لا تحتوي المركبات ذاتية القيادة الخاصة بالشركة على عجلات قيادة أو دواسات. وتقدم الوكالة إعفاءً لثمانية معايير اتحادية للسيارات، بما في ذلك إزالة الجليد من الزجاج الأمامي وأنظمة فرامل المركبات الخفيفة.
منذ ما يقرب من عام، منحت NHTSA شركة Zoox إعفاءً سمح لها بإظهار سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها على الطرق العامة، وحتى توفير رحلات للركاب في مدن مثل سان فرانسيسكو ولاس فيغاس. لكن الشركة لم تتمكن من فرض رسوم على العملاء مقابل تلك الرحلات.
ويأتي هذا الإعفاء الجديد مع عدد قليل من الدرابزين. وهو يحد من أسطول Zoox التجاري بما يصل إلى 2500 مركبة سنويًا لمدة عامين. ستخضع الشركة أيضًا لما وصفته الوكالة بـ “هيكل إشراف محسّن وقابل للتكيف يمكن أن يتطور مع تقدم تكنولوجيا Zoox”.
صرح متحدث باسم Zoox لـ TechCrunch أن الشركة ستبدأ قريبًا في فرض رسوم على خدمتها، أولاً في لاس فيغاس. وقالت الشركة إن الأسواق الإضافية ستتبع عندما تكمل الشركة متطلبات التسويق على مستوى الدولة. في كاليفورنيا، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة Zoox، تقوم باختبار مركباتها الذاتية القيادة، وتوفر للركاب رحلات مجانية، ولا تزال الشركة بحاجة إلى تصاريح نشر بدون سائق من لجنة المرافق العامة بالولاية وإدارة المركبات الآلية.
وقالت عائشة إيفانز، الرئيس التنفيذي لشركة Zoox، إن اليوم يمثل علامة فارقة مهمة للشركة ولمستقبل التنقل الذاتي.
وقال إيفانز في بيان: “يشرفنا أن نحصل على أول إعفاء تجاري على الإطلاق لسيارة أجرة آلية مصممة لهذا الغرض من NHTSA، مما يمكننا من البدء في فرض رسوم على خدمتنا واتخاذ خطوة أخرى نحو جلب خدمات نقل الركاب المستقلة إلى المزيد من المجتمعات”.
كانت أخبار Zoox جزءًا من سلسلة إعلانات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة التي أصدرتها الوكالة الفيدرالية يوم الخميس، بما في ذلك تحديث لعملية الإعفاء التي تسمح لشركات صناعة السيارات ببيع عدد محدود من المركبات غير المتوافقة مؤقتًا، وذلك في المقام الأول لاختبار التقنيات الجديدة.
وقالت NHTSA إنها تعمل على تحديث عملية الإعفاء للسماح لشركات صناعة السيارات ببيع عدد محدود من المركبات غير المتوافقة مؤقتًا، وذلك في المقام الأول لاختبار التقنيات الجديدة.
وقالت الوكالة أيضًا إنها دخلت في شراكة مع SAE Industry Technologies Consortia، التي ستمول اتحادًا مدته ثلاث سنوات بقيمة 5 ملايين دولار لجمع البيانات وتسريع إنشاء معايير أداء المركبات المستقلة. الهدف من المشروع، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، هو إنشاء معيار وطني واحد لسلامة المركبات المستقلة.
وقال مدير NHTSA جوناثان موريسون في بيان أن الوكالة تدعم التطوير الآمن ونشر المركبات الآلية.
وقال: “من خلال إزالة الحواجز غير الضرورية أمام الابتكار، وتطوير إرشادات الصناعة، وتوفير رقابة قوية على التنفيذ بينما نقوم بوضع متطلبات الأداء، تتخذ NHTSA نهجًا متوازنًا لتنظيم المركبات المستقلة”. “ستضمن هذه التطورات استمرار الولايات المتحدة في قيادة العالم في مجال تكنولوجيا المركبات المستقلة بطريقة آمنة ومسؤولة.”
وقالت NHTSA أيضًا يوم الخميس إنها تراجع طلب إعفاء من شركة Robomart الناشئة ومقرها لوس أنجلوس لمركبتها ذاتية القيادة منخفضة السرعة. طورت الشركة الناشئة مركبة توصيل مستقلة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 500 رطل من البضائع. وقالت NHTSA إنها ستنشر إشعارًا منفصلاً يطلب التعليق العام على مزاياه بمجرد اكتمال التقييم الأولي.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
اكتشاف المزيد من صحيفة في بي دبليو الشاملة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
