اصطدمت طائرة ببرج في بكين، لكن الصين لم تذكر ما حدث

وحتى شركات الطيران التي أكدت لبي بي سي أن السلطات أوقفت عمليات الطائرات الخفيفة منذ الحادث، لم ترغب في قول المزيد.

وقالت سيدة في معهد للتدريب على الطيران في بكين: “قيل لنا ألا نتحدث عن الأمر. من فضلكم اسألوا الآخرين”.

ورفضت شركة أخرى في تشنغدو تحديد الجهة التي جاءت منها التعليمات، وأنهت المكالمة على الفور.

وتفرض بكين منطقة حظر طيران دائمة تبلغ مساحتها حوالي 100 كيلومتر مربع (39 ميلاً مربعاً) فوق مركزها السياسي الذي يغطي ميدان تيانانمن وتشونغنانهاي، وهو المجمع الخاضع لحراسة مشددة حيث يعيش ويعمل كبار قادة البلاد.

ووصف المحلل الصيني بيل بيشوب الحادث بأنه “خرق أمني هائل”، وكتب على موقع X: “لم يعد هناك الكثير من الثواني من الطيران و [the crash] كان من الممكن أن يكون في Zhongnanhai… [That would have been] زلزال في النظام الأمني ​​في بكين.”

كما شددت بكين مؤخرًا اللوائح المتعلقة بالطائرات بدون طيار، مشيرة إلى مخاوف أمنية، حيث يتعين الآن تسجيل الطائرات بدون طيار قبل أن يتم إدخالها وإخراجها من العاصمة.

يقول ريموند كو، نائب رئيس الأبحاث في مجلس شيكاغو للشؤون العالمية: “حقيقة أن طائرة صغيرة، أكبر بكثير من معظم الطائرات بدون طيار، تمكنت من التحليق عبر جزء كبير من المدينة والاقتراب تمامًا من تشونغنانهاي، أمر محرج سياسيًا وزلة أمنية كبيرة”.

يقول كو إنه من الممكن أن يكون الأمر نتيجة لخطأ طيار أو عطل ميكانيكي، لكنه يضيف أنه “من المحتمل أيضًا أن يكون ذلك متعمدًا”.

وكانت الطائرة من طراز Aurora SA60L ذات مقعدين ومحرك واحد، وتم تصنيعها من قبل شركة Sunward Aircraft الصينية، وفقًا لخدمة تتبع الرحلات Flightradar24. يبلغ طول الطائرة 6.9 مترًا، ويبلغ طول جناحيها 8.6 مترًا، وهي مصممة للرحلات والتصوير الجوي والطيران الترفيهي.

وخارج الصين، أعاد حادث يوم الجمعة إلى الأذهان بالنسبة للبعض اللحظة التي سمعوا فيها عن هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001، عندما صدم مهاجمون انتحاريون طائرتي ركاب أميركيتين ناطحتي سحاب في نيويورك، مما أسفر عن مقتل الآلاف من الأشخاص.

وكتب أحد المستخدمين على موقع Reddit: “كان هذا بالضبط نفس التنبيه الإخباري الذي تلقيته عندما اصطدمت طائرة بالبرج الأول خلال أحداث 11 سبتمبر”.

يقول تشونغ جا إيان، وهو باحث غير مقيم في جامعة كارنيغي بالصين، إن التشابه الأقرب كان الحادث الذي وقع في مايو 1987 قرب نهاية الحرب الباردة، عندما هبط الطيار الألماني الهاوي ماتياس روست بطائرته الخفيفة في الساحة الحمراء في موسكو.

يقول تشونغ: “لقد سلطت رحلته وهبوطه الضوء على ثغرات خطيرة في نظام الدفاع الجوي السوفييتي. وأدى هذا الحادث إلى إقالة العديد من كبار الضباط المسؤولين عن الدفاع الجوي والأمن”.

ويضيف، بالمثل، قد يتم عزل بعض المسؤولين من مناصبهم بسبب انهيار بكين.

“إن اصطدام طائرة صغيرة ببرج سيتيك يعني أن طائرة بدون طيار أو صاروخ قد يكون قادرًا على القيام بذلك أيضًا. وهذا أمر محرج بعض الشيء للأجهزة الأمنية المسؤولة في بكين.”