توفر Waymo الآن 500000 رحلة تاكسي مدفوعة الأجر كل أسبوع عبر 10 مدن أمريكية، حسبما شاركت الشركة في منشور على X هذا الأسبوع. ويعكس هذا الرقم المذهل التوسع التجاري المتسارع للشركة المملوكة لشركة Alphabet. لكن معدل نمو Waymo في عدد الركاب والأسواق هو الذي يقدم قصة أكثر إقناعًا.
وفي أقل من عامين، زاد متوسط رحلات التاكسي الروبوتية الأسبوعية المدفوعة للشركة عشرة أضعاف، من 50000 أسبوعيًا في مايو 2024 إلى 500000 أسبوعيًا اليوم. على مدى نفس الفترة الزمنية التي امتدت عامين، توسعت Waymo داخل أسواقها الأولية في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس – وخارجها إلى أوستن وأتلانتا وميامي ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأورلاندو. تمت إضافة تلك المدن السبع في حزام الشمس في العام الماضي فقط.
كما نما أسطول سيارات الأجرة الآلية التابع لشركة Waymo، على الرغم من أن الشركة قامت بحراسة هذه الأرقام ونادرًا ما تقدم تحديثات. تُظهر البيانات المقدمة في ديسمبر 2025 إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن الشركة لديها 3067 سيارة أجرة آلية مجهزة بنظام القيادة الذاتية من الجيل الخامس. لا تزال الشركة تستخدم رقم الأسطول “الذي يزيد عن 3000” اليوم. وقد يتغير ذلك قريبًا مع طرح الجيل السادس من نظام القيادة الذاتية، والذي سيظهر لأول مرة في شاحنة Zeekr الصغيرة، المعروفة باسم Ojai، وHyundai Ioniq 5.
ويشير الرقم الثابت إلى حد ما الذي يضم 3000 أسطول، إلى جانب النمو في الرحلات الأسبوعية المدفوعة الأجر، إلى أن Waymo تضغط بشكل أكبر على كل سيارة أجرة روبوتية. يعد رقم الاستخدام هذا مهمًا بشكل خاص لأن مركبات Waymo الفارغة التي تتجول في سان فرانسيسكو أو في أي مكان آخر لا تجني المال وتزيد من الازدحام.
وهذا النمو يأتي مع التحديات. وقد تلقت Waymo المزيد من التدقيق في الأشهر الأخيرة من الجمهور والمنظمين. على سبيل المثال، تقوم NHTSA والمجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق في السلوك غير القانوني لسيارات الأجرة الآلية Waymo حول الحافلات المدرسية. وفي الوقت نفسه، أثار مسؤولو مدينة سان فرانسيسكو مخاوف بشأن كيفية تعامل الشركة مع سيارات الأجرة الآلية العالقة، بما في ذلك استخدام Waymo للشرطة ورجال الإطفاء من حين لآخر لإخلاء مركباتها.
لا تزال أرقام ركاب Waymo تمثل جزءًا صغيرًا من أعمال نقل الركاب التي يقودها الإنسان في Uber. أكملت أوبر حوالي 13.5 مليار رحلة في عام 2025، وهو رقم يشمل رحلات نقل الركاب والتوصيل المكتملة، وفقًا لإيداعات الأوراق المالية. تمت مشاركة أقرب رقم خالص لركوب الخيل خلال مكالمة أرباح Uber في أغسطس 2024 عندما قالت الشركة إنها أكملت أكثر من مليون رحلة تنقل في الساعة.
وبعبارة أخرى، فإن شركة Waymo لم تضغط على إطارات Uber حتى الآن.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
ومع ذلك، مع كل شهر، تتزايد ريادة الشركة في مجال ركوب سيارات الأجرة الآلية.
ويتنافس عدد من الشركات للحصول على شريحة من فطيرة الروبوتات، على الرغم من أن العديد منها لم تقدم بعد خدمة نقل مستقلة بالكامل تتقاضى رسومًا. هناك بعض شركات سيارات الأجرة الآلية الصينية، بما في ذلك Pony.ai وWeRide، التي تتقاضى رسومًا مقابل ركوب سيارات الأجرة الآلية، لكن لا شيء منها يعمل في الولايات المتحدة.
بدأت شركة تيسلا في تشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية المدفوعة في أوستن في يناير، وبينما قال الرئيس التنفيذي إيلون موسك إن الشركة تقترب من خدمة نقل سيارات ذاتية القيادة بالكامل في كاليفورنيا، فإنها تفتقر إلى أي من التصاريح المطلوبة للقيام بذلك. وتتجه شركات أخرى، بما في ذلك Avride وMotional المملوكة لشركة Hyundai وZoox، نحو خدمات سيارات الأجرة الآلية المدفوعة في أسواق مختلفة بحلول نهاية العام.
لديهم جميعا بعض اللحاق بالركب للقيام به.
اكتشاف المزيد من صحيفة في بي دبليو الشاملة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
