تقام الجولة الثامنة من موسم الفورمولا 1 في النمسا نهاية هذا الأسبوع في محيط مذهل لتلال ستيريا.
آخر مرة في برشلونة، تعرضت مرسيدس للهزيمة في سباق الجائزة الكبرى للمرة الأولى هذا العام مع فوز لويس هاميلتون.
أدى فوز البريطاني الأول بالجائزة الكبرى مع فيراري، إلى جانب اعتزال كيمي أنتونيلي في وقت متأخر من السباق، إلى تقليص الفارق في صدارة بطولة السائقين إلى 41 نقطة.
قبل سباق الأحد في سبيلبرج، يجيب أندرو بنسون مراسل بي بي سي لسباقات الفورمولا 1 على أحدث أسئلتك.
منصة بأثر رجعي لبيير جاسلي. عدالة؟ أو علبة من الديدان من الأفضل تركها دون فتحها؟ – كلايف
من الواضح أن الفورمولا 1 قد وضعت نفسها في مأزق فيما يتعلق بعقوبات السرعة الزائدة في حارة الحظيرة في سباق موناكو الكبير.
والحقيقة هي أنه تم فرض عقوبات على خمس سيارات بسبب السرعة الزائدة في حارة الصيانة عندما لم يتجاوز أي منها الحد الأقصى.
لقد تم قياس طول ممر الحفرة بشكل خاطئ، حيث كان من الممكن القيادة لمسافة أقصر مما توقعه المسؤولون في البداية، بمقدار 77 مترًا.
وبما أن الحد الأقصى للسرعة في حارة الصيانة يتم تحديده من خلال الوقت المستغرق للمرور عبر سلسلة من حلقات التوقيت على مسافة محددة، فهذا يعني أنه تمت معاقبة السائقين بشكل خاطئ.
وأدى ذلك إلى سلسلة من الأحداث التي كان لها تأثير كبير على نتيجة السباق.
كان جورج راسل هو الأكثر تأثراً بما أعقب ذلك، حيث تحول المركز الثالث إلى المركز الثاني عشر وخسر 15 نقطة في هذه العملية.
لكن نتائج سائق مكلارين أوسكار بياستري وإسحاق هاجار سائق ريد بول تغيرت أيضًا.
هل من العدل أن يُعاد غاسلي إلى المركز الثالث عند العلم الذي فقده بسبب رفض ألباين تنفيذ عقوبته خلال السباق، فيما تبقى نتائج السائقين الآخرين دون معالجة؟
هل كان على المشرفين الذين تعاملوا مع حق ألبين في المراجعة خلال عطلة نهاية الأسبوع في برشلونة ترك الأمر عند هذا الحد، وعدم إثارة الأسئلة الواضحة جدًا التي أعقبت ذلك؟
فيما يتعلق بالعدالة الطبيعية، من الواضح أن الإجابة على هذين السؤالين هي لا – فلا يزال هناك عدد من القضايا التي يثيرها هذا الوضع والتي لم يتم التعامل معها بشكل صحيح.
رفع مكلارين وريد بول القضية إلى محكمة الاستئناف التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. ولم يتم تحديد موعد بعد لسماع ذلك.
سحبت مرسيدس محاولتها لمراجعة نتيجة السباق بعد أن خلصت إلى عدم وجود آلية قابلة للتطبيق لإعادة راسل إلى حيث كان يمكن أن ينتهي، ولن يخدم أي شخص الاستمرار في هذا الأمر.
وكما قال فريق مكلارين في بيانه بشأن تقديم إشعار بنية الاستئناف: “نعتقد أن هذه القضية تثير أسئلة مهمة تتعلق بالعدالة الرياضية والاتساق التنظيمي ونزاهة المنافسة”.
العار هو أنه كان من الممكن تجنب كل هذا لو تصرف الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 بشكل مختلف قبل السباق.
حذرت الفرق الاتحاد الدولي للسيارات من وجود مشكلة في انتظار حدوث الحد الأقصى للسرعة في حارة الصيانة خلال عطلة نهاية الأسبوع في موناكو.
لقد نظر المسؤولون في الأمر، لكن استنتاجهم الأولي كان أن المخاوف لا أساس لها من الصحة. ومن الواضح أن هذا كان خطأ. ولو تم التعامل مع ذلك بشكل صحيح في ذلك الوقت، لما حدث أي من هذا.
فيما يتعلق بالعدالة الرياضية، من الصعب ألا نستنتج أن هذه القضية يجب أن يتم التوصل إليها بشكل كامل وسليم.
هل سيجعل فيراري مهندس السباق الدائم لكارلو سانتي لويس هاميلتون، أم أن دوره لا يزال مؤقتًا؟ – أنتوني
بدأت العلاقة بين لويس هاميلتون ومهندس السباق الجديد كارلو سانتي بشكل جيد.
كان من المفترض في البداية أن يكون سانتي بمثابة نقطة توقف قبل أن يحصل هاميلتون على مهندس جديد بدوام كامل، لكن متحدث باسم فيراري يقول: “يعمل كارلو ولويس بشكل جيد معًا ولا توجد خطة لاستبداله”.
لقد وجد هاميلتون علاقة مرضية مع سانتي أكثر بكثير مما كانت عليه مع ريكاردو أدامي العام الماضي، وحاول شرح ذلك دون أن يبدو سلبيًا للغاية بشأن وضعه في عام 2025.
وقال هاميلتون في كندا، حيث احتل المركز الثاني في أفضل نتيجة له مع فيراري في ذلك الوقت، إن سانتي كان “رائعًا للغاية وأنا أحب العمل معه حقًا”.
وفي موناكو، ذهب إلى أبعد من ذلك وقارن العلاقة مع سانتي بتلك التي أقامها على مدار 12 عامًا في مرسيدس مع بيتر “بونو” بونينجتون.
وقال هاميلتون: “إن عمل السائق والمهندس معًا أمر مهم للغاية”. “في العام الماضي، كانت لدي علاقة جيدة حقًا مع آدمي. إنه رجل لطيف. لقد عملنا معًا بشكل جيد نسبيًا.
“إن تلبية احتياجات السائق تستغرق وقتًا للتعلم.
“عندما تقدم تعليقات للمهندسين، وفهمهم للتوازن بين الزوايا، وفهمهم لجميع العناصر التي تساهم في الصراعات التي تواجهها، فإنك تحاول وصف المشكلة التي تواجهها، زاوية تلو الأخرى، والدخول، والمنتصف، والخروج، حيث تقوم بتشريحها إلى خمسة أقسام إذا أردت.
“الحصول على هذا التعاون بين السائق والمهندس، يكون أمرًا ناجحًا ومخيبًا للآمال في بعض الأحيان. معي ومع بونو، بدأنا الأمر منذ البداية. كانت لديه علاقة عمل جيدة مع مايكل (شوماخر). أشعر أن كارلو مثل الإيطالي بونو الخاص بي.
“إنه يشبه إلى حد ما OG. إنه رجل كبير السن كان موجودًا في المنطقة وهو هادئ جدًا. يمكنك سماعه على الراديو. هذه هي التفاصيل التي يمكننا الخوض فيها معًا. إن فهمنا للجانب الهندسي، إنه شيء رائع جدًا.”
اكتشاف المزيد من في بي دبليو الشامل
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
