TechCrunch Mobility: إعادة صياغة العلامة التجارية الرائعة لـ Tesla

مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

تسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك قضى أشهر — سنوات؟ – يحاول وضع شركته على أنها أكثر من مجرد شركة مصنعة للسيارات الكهربائية. عندما استحوذت شركة تيسلا على شركة سولار سيتي في عام 2016، قام هو (وفريق الاتصالات التابع له) بالترويج لها باعتبارها شركة للطاقة المستدامة. خلال العام الماضي، روج لفكرة تسلا كشركة للذكاء الاصطناعي والروبوتات.

اصطدمت العلامة التجارية الطموحة لـ Musk بالواقع المالي: فالجزء الأكبر من إيراداتها يأتي من بيع السيارات الكهربائية. أرباحها الأخيرة تدعم هذا.

حققت الشركة إيرادات بقيمة 94.8 مليار دولار في عام 2025. منها 69.5 مليار دولار جاءت من بيع وتأجير السيارات الكهربائية بالإضافة إلى الاعتمادات التنظيمية ذات الصلة. يتم تقسيم المبلغ المتبقي البالغ 25 مليار دولار تقريبًا إلى المنتصف بين أعمال توليد الطاقة (الطاقة الشمسية) والتخزين و”الخدمات وغيرها”، والتي تشمل الإيرادات من أجهزة الشحن الفائقة، ومبيعات قطع الغيار، واشتراكات القيادة الذاتية الكاملة. ويعني هذا الاعتماد على عمليات التسليم أنه مع انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية، انخفضت أيضًا الميزانية العمومية لشركة Tesla بالكامل. وكانت أرباحها في عام 2025 أقل بنسبة 46٪ على أساس سنوي.

حاولت شركة تيسلا تنمية أعمالها غير المتعلقة بالسيارات الكهربائية للتعويض عن الانخفاض في المبيعات، وأشار تقرير أرباح الربع الرابع والعام بأكمله (والمكالمات المصاحبة له) إلى تحول يتجاوز الحديث المستمر عن روبوتات الذكاء الاصطناعي نحو العمل. في الوقت الحالي، يتضمن هذا الإجراء إنفاق المال، وليس كسبه. وشدد ماسك مرارًا وتكرارًا على أن عام 2026 سيكون عامًا ضخمًا للنفقات الرأسمالية، حيث سيتضاعف الإنفاق إلى 20 مليار دولار، مما سيضعهم في منطقة التدفق النقدي السلبي.

على سبيل المثال، أعلن ماسك أن شركة تسلا ستنهي إنتاج الطرازين S وModel X، وهو طراز رمزي أكثر منه مادي. ويمثل هذان النموذجان حوالي 2% من حجم مبيعات تيسلا، وهي النقطة التي أشار إليها محلل باركليز دان ليفي أيضًا في مذكرته الأخيرة. ومع ذلك، فهي لحظة نهاية ملحوظة لعصر تسلا وصناعة السيارات الأوسع، والتي تغيرت إلى الأبد عندما تم طرح الطراز S للبيع في عام 2012.

الخطوة الأكثر مادية هي ما تخطط تسلا للقيام به الآن.

وتخطط تسلا لملء الفراغ الإنتاجي الذي خلفه الطرازان S وX باستخدام الروبوتات البشرية Optimus، والتي سيتم تصنيعها في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا. ويعتزم Musk أيضًا توسيع نطاق عمليات سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بشركة Tesla لتشمل المزيد من المدن في عام 2026، كما طرح حاجة Tesla لبناء مصنع TerraFab لدعم إمدادات الرقائق.

لكن العنصر الذي لفت انتباهي حقًا – وهو صفقة اقتصادية دائرية حقيقية لشركة Elon Inc – كان خطة Tesla لاستثمار 2 مليار دولار في شركة أخرى تابعة لشركة Musk، وهي xAI، وأشارت إلى خطط لمواءمة هاتين الشركتين بشكل أوثق. وفي الوقت نفسه، أفادت وسائل إعلام أخرى أن المحادثات جارية لاحتمال دمج ثلاث من شركات ماسك: SpaceX وTesla وxAI.

ولكن دعونا نعود إلى الأرض للحظة ونراجع أعمال تسلا الحالية. انخفضت مبيعاتها على أساس سنوي، في حين حققت أعمالها الأصغر في مجال تخزين الطاقة مكاسب إيجابية.

طائر صغير

نحن لسنا مستعدين تمامًا لمشاركة التفاصيل الكاملة، لكننا سمعنا من أحد الطيور الصغيرة أن هناك بعض الأنشطة على جبهة جمع التبرعات لصالح Waymo. من المحتمل أنك شاهدت تقارير الشهر الماضي حول قيام Waymo بجمع ما يصل إلى 15 مليار دولار بقيادة شركتها الأم Alphabet. بناءً على محادثاتي، لا يزال المبلغ في “مجال” 15 مليار دولار ويأتي جزء كبير منه من شركة Alphabet، وهناك اهتمام كبير من المستثمرين الخارجيين بالانضمام. أخبرني أحد الطيور الصغيرة أن أحد المستثمرين الآخرين قد يكون شركة تصنيع المعدات الأصلية (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.

ترقبوا المزيد حول هذا الموضوع.

حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com.

العروض!

وابي حصلت على شارة “صفقة الأسبوع” – وليس فقط بسبب أرقام الدولار المرفقة. جمعت الشركة الناشئة للمركبات الذاتية القيادة 750 مليون دولار في جولة من السلسلة C بقيادة مشتركة مشاريع خوسلا و شركاء المشروع G2بالإضافة إلى 250 مليون دولار أخرى من رأس المال البارز من اوبر لدعم نشر 25000 أو أكثر من سيارات الأجرة الروبوتية التي تعمل بنظام Waabi Driver حصريًا على منصتها.

تعد أوبر بالفعل من داعمي Waabi، حيث تشارك في واحدة من أولى زياداتها في عام 2021. ولكن هذا يتعلق بما هو أكثر من مجرد المال. عندما تم إطلاق Waabi لأول مرة، ركزت على تطبيق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة على الشاحنات ذاتية القيادة. تعد الصفقة مع Uber بمثابة إعلان بأنها تعتزم توسيع نطاق تقنيتها عبر قطاعات متعددة ذاتية القيادة باستخدام مجموعة تكنولوجية واحدة.

هل يستطيع وابي فعل ذلك؟ وقد حاول آخرون وتراجعوا. وايمو وأغلقت برنامج الشاحنات ذاتية القيادة للتركيز على سيارات الأجرة الآلية؛ أورورا، وهي أيضًا مستثمرة في Waabi، وكانت تعمل على كل من الشاحنات وسيارات الأجرة أيضًا، قبل أن تقرر التركيز فقط على الحفارات الكبيرة.

صفقات أخرى لفتت انتباهي…

جاتيك آيوقعت شركة ناشئة تعمل على تطوير شاحنات ذاتية القيادة تركز على “الميل الأوسط”، صفقة مع شركة سلع استهلاكية كبرى (لم تذكر اسمها). وإليك سبب أهميته: سيحقق العقد إيرادات بقيمة 600 مليون دولار على مدى خمس سنوات. وهذه مخصصة للنقل بدون سائق، مما يعني عدم وجود سائق آمن خلف عجلة القيادة. تعمل شاحنات جاتيك هذه، التي تعمل على مدار 24 ساعة يوميًا لنقل البضائع المحيطة والمبردة والمجمدة بين مراكز التوزيع والمتاجر، بدون سائق منذ منتصف عام 2025. ووفقا للشركة، فقد أكملت 60 ألف طلب بدون سائق بالكامل دون وقوع أي حادث.

لومينار تم بيع أعمال ليدار مقابل 33 مليون دولار لشركة ريدموند، ومقرها واشنطن ميكروفيجن. وتغلبت الشركة، التي تعمل على تطوير أجهزة الاستشعار الخاصة بها، على شركة الحوسبة الكمومية في مزاد لشراء الأصول. أجرى Sean O’Kane من TC مقابلة مع الرئيس التنفيذي لشركة MicroVision Glen DeVos حول خططه الخاصة بـ Luminar. لقد شهدت عملية البيع القليل من المؤامرات في اللحظة الأخيرة عندما قام مزايد غامض، مع عرض أكبر بكثير، باستغلال أعمال الليدار الخاصة بشركة Luminar.

دراجات راد باور، التي بدأت عملية الإفلاس منذ حوالي شهر، توصلت إلى صفقة لبيع نفسها لشركة Life Electric Vehicles Holdings (أو Life EV) مقابل حوالي 13.2 مليون دولار. عند حساب التزامات شركة Rad Power، تبلغ القيمة الإجمالية للعطاء 14.9 مليون دولار. درس التاريخ: جمعت Rad Power مبلغ 329.2 مليون دولار منذ تأسيسها وكانت قيمتها ذات مرة 1.65 مليار دولار.

مواد الخشب الأحمر جمعت 425 مليون دولار في جولة السلسلة E التي تضمنت Google كمستثمر جديد. قادت الجولة شركة Eclipse الاستثمارية وتتضمن استثمارًا استراتيجيًا من قبل NVentures، ذراع رأس المال الاستثماري لشركة Nvidia، بالإضافة إلى المستثمرين الحاليين Capricorn وGoldman Sachs. اقرأ القصة الكاملة لتعرف ما تخطط شركة Redwood لفعله بالعاصمة.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

أوبي، وهي شركة تقوم بتجميع الأسعار في الوقت الفعلي وأوقات الالتقاط عبر خدمات متعددة لخدمات نقل الركاب، شاركت بيانات جديدة حول خدمات نقل الركاب وسيارات الأجرة الآلية في منطقة خليج سان فرانسيسكو. هناك بعض الوجبات السريعة – لذا يرجى قراءة القصة كاملة – بما في ذلك أن الفجوة السعرية بين Waymo والمشاوير التي تقدمها Uber وLyft آخذة في التضييق.

اوبر أطلقت قسمًا جديدًا يسمى Uber AV Labs، أي لا – كما يشير المراسل الكبير شون أوكين – فهي حيلة لبدء تطوير الروبوت الخاص بها مرة أخرى. هذه مسرحية لتبادل البيانات؛ ستقوم سيارات Uber المجهزة بأجهزة استشعار بجمع البيانات ثم مشاركتها مع شركاء مثل Lucid وWaymo وWaabi. ملاحظة هامة: لم يتم توقيع أي عقود حتى الآن.

وايمو يُسمح الآن بتشغيل خدمة التاكسي الآلي من وإلى مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO). ستبدأ الشركة في توفير الوصول إلى SFO لعدد محدد من الركاب قبل تقديمه لجميع العملاء في الأشهر المقبلة. لكن هذا الفوز يأتي مع القليل من التشويه. Waymo قيد التحقيق من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة و المجلس الوطني لسلامة النقل بعد أن أبلغت الشركة عن أن إحدى سياراتها الروبوتية صدمت طفلاً بالقرب من مدرسة ابتدائية في سانتا مونيكا في 23 يناير.

ال قسم شرطة سان فرانسيسكويحقق في حادثة تتعلق ب زوكس مركبة ذاتية القيادة اصطدمت بالباب الجانبي للسائق في سيارة متوقفة.

شيء آخر…

لقد مرت بضعة أسابيع منذ أن أجرينا استطلاعًا للرأي، وإليكم استطلاعًا ممتعًا: ما هو اسم أو رمز شركة Musk العملاقة المدمجة؟

قم بالتسجيل هنا للحصول على النشرة الإخبارية في صندوق الوارد الخاص بك والمشاركة في استطلاعات الرأي لدينا!