Slate Auto: كل ما تحتاج لمعرفته حول بدء تشغيل السيارة الكهربائية المدعومة من Bezos
في أبريل 2025، خرجت شركة جديدة تدعى Slate Auto من الخفاء وأحدثت صدمة في صناعة السيارات. لم تركز هذه الشركة الناشئة على صنع شاحنة صغيرة كهربائية رخيصة للغاية وقابلة للتخصيص بتمويل من جيف بيزوس فحسب، بل كانت تعمل أيضًا سرًا لمدة ثلاث سنوات في تروي بولاية ميشيغان – الفناء الخلفي لشركات صناعة السيارات الكبرى مثل فورد وجنرال موتورز.
كانت TechCrunch أول من تناول القصة، حيث أبلغت في أوائل أبريل عن وجود الشركة، ومشاركتها مع مؤسس أمازون، ونموذج أعمالها الغريب والفريد من نوعه. قدمت الأسابيع التي تلت تقريرنا وحفل Slate الرسمي في أواخر أبريل زوبعة من الأخبار، مع ظهور نماذج أولية لشاحنة الشركة الناشئة في جميع أنحاء كاليفورنيا.
يعد Slate انحرافًا في قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث أصبحت حالات الإفلاس، وإطلاق المنتجات الفاشلة، والتحولات المحورية أمرًا شائعًا. وفي حين أن الداعمين الحاليين، والتشكيلة التنفيذية، والمنتج الأول، ونموذج الأعمال يوفرون مسارًا مقنعًا للمضي قدمًا، إلا أن الطريق لا يزال مليئًا بالعقبات المحتملة أثناء توجهه نحو الإنتاج في أواخر عام 2026.
فيما يلي جدول زمني يوضح كل ما تحتاج إلى معرفته حول Slate Auto، بدءًا من القصة الأصلية وداعميها وحتى منتجها ونموذج أعمالها وخطط الإنتاج.
داخل بدء تشغيل السيارة الكهربائية المدعومة سرًا من قبل جيف بيزوس
8 أبريل – بعد تحقيق دام عامًا، نشرت TechCrunch قصة تكشف أن شركة ناشئة سرية للسيارات الكهربائية تسمى Slate Auto كانت تعمل لمدة ثلاث سنوات بدعم مالي من جيف بيزوس ومالك LA Dodgers مارك والتر.
على عكس الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية، كانت شركة Slate تعمل على تطوير شاحنة صغيرة كهربائية منخفضة التكلفة للغاية والتي ستبدأ بسعر حوالي 25000 دولار. ستكون هذه الشاحنة قابلة للتخصيص بشكل كبير، مع الاستفادة من خبرة العديد من الموظفين السابقين في Harley-Davidson وChrysler، وهما شركتان تمتلكان أعمالًا واسعة النطاق في مجال الملحقات وقطع غيار ما بعد البيع.
تم رصد شاحنة صغيرة تابعة لشركة Slate Auto في البرية
10 أبريل – بعد يوم واحد، بدأت صورة لشاحنة كهربائية لا توصف في الانتشار على موقع r/whatisthiscar الفرعي، مع توقع Redditors أنها قد تكون السيارة الكهربائية الغامضة لشركة Slate.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
تمكنت TechCrunch من التأكد من أن الصورة كانت في الواقع لنموذج أولي لشاحنة Slate المتوقفة خارج مركز التصميم التابع للشركة في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا.
سيارة كهربائية يمكن أن تتغير مثل “المحول”
21 أبريل – بدأت Slate في طرح إصدارات مفاهيمية من Slate EV في الشوارع العامة لإثارة ضجة تسويقية قبل حدث الإطلاق المخطط له في 24 أبريل. ومن الغريب أن بعضها بدا وكأنه يشبه سيارات الدفع الرباعي أو الهاتشباك، وليس فقط شاحنات صغيرة.
تمكنت TechCrunch من التأكد من أن الشركة طورت السيارة الكهربائية لتتمتع بقدرات معيارية “تشبه المحولات”، وأن هذه الحيلة كانت وسيلة لإثارة هذا التخصيص.
شاحنة البيك أب التناظرية EV التي هي بالتأكيد مناهضة لـTesla
24 أبريل – ظهرت Slate لأول مرة في حفل إطلاق أقيم في لونج بيتش، كاليفورنيا، حيث كشفت عن شاحنتها الصغيرة الكهربائية القابلة للتخصيص. أعلن Slate أيضًا أن الشاحنة ستكون متاحة بأقل من 20 ألف دولار – مع ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار للمركبات الكهربائية.
تم الكشف عن أن النسخة الأساسية من الشاحنة كانت مجردة للغاية، مع نطاق يبلغ 150 ميلاً فقط، ولا توجد نوافذ كهربائية، ولا شاشة معلومات ترفيهية رئيسية، ولا حتى أي طلاء. وعد Slate بشكل أساسي بأن كل شيء يتعلق بالشاحنة سيكون قابلاً للتخصيص، حتى وصولاً إلى عدد المقاعد والصورة الظلية الشاملة.
مصنع طباعة سابق في ولاية إنديانا يتطلع إلى إنتاج شاحنات المركبات الكهربائية
25 أبريل – ذكرت TechCrunch أن Slate حددت مصنع طباعة سابق في وارسو بولاية إنديانا كموقع لمصنع الشاحنات الخاص بها. تم بناء المنشأة التي تبلغ مساحتها 1.4 مليون قدم مربع في عام 1958 وظلت خاملة لمدة عامين تقريبًا.
تجاوزت Slate Auto 100.000 حجز قابل للاسترداد في أسبوعين
12 مايو – أكدت Slate لـ TechCrunch أنها تجاوزت بالفعل 100000 حجز قابل للاسترداد بقيمة 50 دولارًا لشاحنتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. وكان ذلك دليلاً على أن أفكار الشركة قد لاقت استحسان جمهور واسع، على الرغم من عدم علم أحد بأمر Slate قبل شهرين فقط.
تنخفض أسعار Slate Auto “أقل من 20000 دولار” بعد أن أنهت إدارة ترامب الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية
3 يوليو – دفعت إدارة ترامب بمشروع قانون ضخم لخفض الضرائب، والذي حدد، من بين العديد من الإجراءات الأخرى، موعدًا نهائيًا في شهر سبتمبر للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار على السيارات الكهربائية. وهذا يعني أن شاحنة Slate لن تكون قادرة بعد الآن على الاعتماد على هذا الائتمان للوصول إلى السعر المبدئي “أقل من 20 ألف دولار” الذي كانت الشركة الناشئة تروج له. على هذا النحو، سحبت Slate هذه اللغة من موقعها على الإنترنت قبل أن يتم التوقيع على مشروع القانون ليصبح قانونًا.
لماذا كانت شركة رأس المال الاستثماري هذه، ومقرها لوس أنجلوس، من أوائل المستثمرين في Slate Auto
8 يوليو – تضمنت جولة تمويل Slate لعام 2023 ما لا يقل عن 16 مستثمرًا، أحدهم بيزوس. في حين أن معظم هؤلاء المستثمرين لم يتم التعرف عليهم بعد، تحدثت شركة Slauson & Co، ومقرها لوس أنجلوس، إلى TechCrunch حول سبب انضمامها إلى شركة EV الناشئة في جولة التمويل الأولية تلك، بالإضافة إلى Slate’s Series B.
يظهر Slate Auto على منصة TechCrunch Disrupt الرئيسية
30 أكتوبر – جلس كريس بارمان، الرئيس التنفيذي لشركة Slate Auto، لإجراء مقابلة على المسرح الرئيسي في TechCrunch Disrupt 2025، حيث تحدثت عن مشاركة جيف بيزوس، والتحدي المتمثل في بناء شركة تصنيع سيارات من الصفر، وكيف تخطط الشركة لإنشاء سوق للتخصيص.
لائحة تجتاز 150.000 حجزًا
16 ديسمبر – على الرغم من تباطؤ نمو السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، تجاوزت شركة Slate Auto 150 ألف حجز قابل للاسترداد لشاحنتها وسيارات الدفع الرباعي، مما يدل على أنه لا يزال هناك اهتمام جدي بالسيارة على الرغم من فقدان الإعفاء الضريبي الفيدرالي. ومع وصول عدد أقل من السيارات الكهربائية إلى الولايات المتحدة، يبدو أن الشركة الناشئة لن تواجه منافسة تذكر في السوق المنخفضة.
2026
مبادلة مفاجئة للرئيس التنفيذي
9 مارس – يفاجئ Slate ويستبدل رئيسًا تنفيذيًا جديدًا: نائب رئيس Amazon Marketplace السابق Peter Faricy. الرئيس التنفيذي السابق (والموظف الأول لشركة Slate) كريس بارمان يبقى مع الشركة، وينتقل إلى دور “رئيس المركبات”. قامت شركة Slate بتعيين Faricy لتجهيز الشركة الناشئة لإطلاقها التجاري في نهاية العام – بدءًا بتحويل قائمة الحجز إلى أكبر عدد ممكن من الطلبات الكاملة.
