Unastella، شركة الصواريخ الكورية الجنوبية الناشئة التي انطلقت من المنزل، جمعت 24 مليون دولار
بينما تقوم شركة SpaceX بالعد التنازلي لما يمكن أن يكون أكبر طرح عام أولي في التاريخ، فإن السباق لبناء الجيل القادم من مركبات الإطلاق يحتدم. آسيا تريد الانضمام. وتتسابق الشركات الناشئة في أستراليا والهند واليابان وكوريا الجنوبية لترسيخ أقدامها في سوق تهيمن عليها الولايات المتحدة والصين لفترة طويلة.
إحداها هي Unastella، وهي شركة ناشئة كورية جنوبية عمرها أربع سنوات، والتي أغلقت للتو سلسلة B بقيمة 24 مليون دولار، ليصل إجمالي تمويلها إلى 44 مليون دولار. أطلقت الشركة صاروخها الخاص Una Express-I من الأراضي الكورية الجنوبية في مايو 2025.
وتقوم شركة الصواريخ الناشئة التي يقع مقرها في سيول بتطوير مركبات الإطلاق والمحركات الخاصة بها، مع التركيز الأولي على خدمات إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة. صرح جاي بارك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Unastella، لـ TechCrunch، بأن تركيز Unastella على المدى القريب هو التحقق من صحة التكنولوجيا ونموذج الأعمال الخاص بها من خلال عمليات الإطلاق المدارية، مع اعتبار رحلات الفضاء شبه المدارية المأهولة هدفًا طويل المدى.
تستخدم Unastella نظام دفع الكيروسين والأكسجين السائل، وهو أحد أكثر المجموعات التي أثبتت جدواها في تاريخ الصواريخ، والذي تستخدمه أيضًا سلسلة SpaceX’s Falcon. علاوة على ذلك، قامت الشركة باستبدال المضخة التوربينية التقليدية بمضخة محرك كهربائي، وهو بديل أبسط وأرخص تم التحقق من صحته من قبل Rocket Lab بالفعل أثناء الطيران.
المقايضة هي الحمولة. تعتبر مضخات المحركات الكهربائية أثقل، مما يعني مساحة أقل للأقمار الصناعية. لكن بارك قال إن هذا قرار متعمد.
وقال بارك: “نحن لسنا مجموعة بحث وتطوير تحاول بناء الصاروخ الأكثر إثارة للإعجاب”. “نحن شركة إطلاق تجارية تحاول الوصول إلى السوق بسرعة.”
ويشير بارك أيضًا إلى أن Unastella تتعامل مع كل شيء داخليًا، مثل التصميم والتصنيع والعمليات الأرضية وبيانات الطيران. وقال بارك إن إطلاق UNA EXPRESS-I العام الماضي كان أول اختبار حقيقي للنظام بأكمله من البداية إلى النهاية.
لقد أمضى الرئيس التنفيذي حياته المهنية بأكملها في العمل على محركات الصواريخ. قبل تأسيس شركة أوناستيلا، عمل بارك في أنظمة الاحتراق لصاروخ نوري الكوري – أول مركبة إطلاق مدارية مطورة محليًا في البلاد، والتي بناها المعهد الكوري لأبحاث الفضاء الجوي (KARI). ثم انتقل بعد ذلك إلى مركز الفضاء الألماني في برلين للعمل على محركات مركبات الإطلاق الأوروبية، ثم عاد إلى كوريا للانضمام إلى شركة ناشئة أخرى للصواريخ قبل أن يقرر بناء محركه الخاص.
لم تحقق Unastella إيرادات حتى الآن، ولكن يبدو أن المستثمرين يدعمون خارطة طريق الشركة الناشئة. قادت Altos Ventures السلسلة B، وانضم إليها بنك كوريا للتنمية، وStrong Ventures، وHana Ventures، من بين آخرين.
UNA EXPRESS-II، المستهدف في وقت لاحق من هذا العام، هو منتزه الإطلاق الذي يتم البناء عليه بالفعل. إن الوصول إلى 100 كيلومتر سيشكل علامة فارقة كبيرة، وهو ما يعتقد أنه سيفتح الباب أمام شراكات مع شركات الطيران والدفاع الكبرى في كوريا الجنوبية.
لقد قامت الشركة الناشئة المكونة من 22 شخصًا بالفعل بوضع الأساس وطورت العلاقات المؤسسية. قامت وكالة الفضاء الوطنية الكورية بنقل مكونات على متن UNA EXPRESS-I، كما قام المعهد الكوري لأبحاث الفضاء الجوي بنقل تكنولوجيا مضخة المحرك الكهربائي إلى الشركة.
أوناستيللا ليست الوحيدة في السباق للاستفادة من سوق الإطلاق الفضائي العالمي، الذي بلغت قيمته حوالي 15 مليار دولار في عام 2023. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تتضاعف ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى 41 مليار دولار، وفقًا لشركة جراند فيو للأبحاث.
لا يزال قطاع الإطلاق التجاري في كوريا الجنوبية في مراحله الأولى، لكن المجال بدأ يتشكل بالفعل.
استحوذت شركة Hanwha Aerospace، أكبر مجموعة دفاعية في البلاد، على صاروخ نوري الذي بنته الحكومة العام الماضي بعد حصولها على حقوق التكنولوجيا الكاملة من شركة KARI. وتتنافس أيضًا شركتان ناشئتان: شركة Innospace، التي تم طرح أسهمها للاكتتاب العام في البورصة الكورية وأجرت عملية إطلاق شبه مدارية، وشركة Perigee Aerospace، التي تعمل على تطوير صاروخ الحوت الأزرق. ولم يحقق أي منها حتى الآن إطلاقًا مداريًا تجاريًا. خصصت وكالة الفضاء الكورية الجنوبية KASA، التي تأسست عام 2024، مبلغ 266 مليون دولار على مدار سبع سنوات لبناء البنية التحتية للإطلاق، في إشارة إلى أن الحكومة تراهن على القطاع الخاص ليأخذ زمام المبادرة.
تمتد المنافسة إلى ما هو أبعد من كوريا. وفي آسيا، تتصدر الصين المجموعة: فقد أجرت كل من Galactic Energy، وLandSpace، وiSpace عمليات إطلاق متعددة. أكمل الصاروخ الياباني H3، الذي طورته وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) وشركة ميتسوبيشي، أول إطلاق ناجح له في عام 2024، بينما تقوم شركة Interstellar Technologies الناشئة ببناء مركبتها الصغيرة الخاصة. وفي أستراليا، حاولت شركة Gilmour Space إطلاقها المداري الأول هذا العام. ثم هناك شركة روكيت لاب – التي تأسست في نيوزيلندا، والمدرجة الآن في بورصة ناسداك – والتي تظل الشركة الوحيدة التي تأسست في آسيا والتي قامت ببناء أعمال إطلاق قابلة للتطبيق تجاريًا.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
