قال خبراء لشبكة سكاي نيوز إن انهيار جسر بالتيمور له آثار تجارية، حيث تقدر تكلفة إعادة البناء بأكثر من 600 مليون دولار (474.12 مليون جنيه إسترليني).
وقال مسؤولون محليون إن ميناء بالتيمور في ولاية ماريلاند بالولايات المتحدة – والذي يشهد دخول وخروج أكثر من مليون حاوية شحن كل عام – مغلق أمام جميع حركة المرور البحرية وحركة المرور على الطرق “حتى إشعار آخر”.
ومع ذلك، يُسمح للشاحنات بنقل البضائع خارج المنطقة.
أحدث انهيار جسر في بالتيمور: لا يزال ستة أشخاص في عداد المفقودين بعد انتشال اثنين من المياه؛ صدرت السفينة ماي داي قبل تحطمها
لكن الانهيار، الناجم عن اصطدام حاوية شحن بجسر فرانسيس سكوت كي في الساعات الأولى من صباح الثلاثاء، “سيمنع بالتيمور من العمل لبعض الوقت”، وفقًا لريتشارد ميد، محرر قائمة لويدز، 287 شركة. -مزود بيانات الشحن لمدة عام.
وقال ميد إن عمليات التحويل تتم بالفعل مع “آثار تأمينية ضخمة”، حيث تدرس الشركات والسلطات كيفية تحويل التجارة إلى موانئ أخرى.
وقال: “ستكون هناك تداعيات فيما يتعلق بما يفعله الساحل الشرقي للولايات المتحدة الآن لإعادة ترتيب لوجستياته من أجل أخذ ذلك في الاعتبار، لأن هذا لن يتم حله بطريقة سريعة”.
وأضاف أن مثل هذه التحويلات ستؤدي إلى ارتفاع التكاليف.
تابع آخر الأخبار من المملكة المتحدة وحول العالم من خلال متابعة Sky News
أنقر هنا
إن الحاجة إلى إعادة البناء بسرعة ستؤدي إلى رفع التكلفة إلى ما لا يقل عن عشرة أضعاف السعر الأصلي في السبعينيات البالغ نحو 60 مليون دولار، وفقا لديفيد ماكنزي، رئيس شركة الاستشارات الهندسية والمعمارية COWIfonden.
وقال “يجب أن يتم بناؤه بسرعة لأنك سمعت عن الضغط على حركة الركاب”. “وهذا يعني أنها ستكون أكثر تكلفة بكثير، ويجب أن تكون عملية الشراء مختصرة بشكل كبير.
“لذا ستكون عملية إعادة البناء باهظة الثمن في نهاية المطاف.”
بالتيمور هو الميناء الحادي عشر الأكبر في الولايات المتحدة من حيث مناولة الحاويات ولكنه أكثر الموانئ الأمريكية ازدحامًا بصادرات السيارات، حيث تعامل مع أكثر من 750 ألف مركبة في عام 2023، وفقًا لإدارة ميناء ماريلاند.
وكان ثاني أكثر الموانئ ازدحاما بصادرات الفحم في العام الماضي أيضا. وقال الموقع الإلكتروني لحكومة ولاية ماريلاند إن أكثر من 444 ألف مسافر غادروا الميناء العام الماضي.
الرجاء استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو يسهل الوصول إليه
انهيار جسر بالتيمور: ما نعرفه حتى الآن
وفي معرض حديثه عن تجربته في عبور جسر فرانسيس سكوت كي في ولاية ماريلاند، قال كين جيلمارتن، الرئيس التنفيذي لشركة Wood plc، مهندس قطاع النفط المدرج في لندن، لشبكة سكاي نيوز: “لا يمكنك إلا أن تنبهر بحجم حركة المرور التي تمر تحته”. وكذلك عبره أيضًا.”
وأضاف أن هذا “مهم جدًا للبنية التحتية في هذا الموقع وكذلك للولايات المتحدة”.
تابع آخر الأخبار من المملكة المتحدة وحول العالم من خلال متابعة Sky News
أنقر هنا
وقالت مجموعة Synergy Marine Group إن مالكي ومديري سفينة الحاويات Dali، التي اصطدمت بالجسر وكانت متجهة إلى سريلانكا، يتعاونون بشكل كامل مع الوكالات الحكومية الفيدرالية وحكومات الولايات.
وأضافت الشركة أن السبب الدقيق للحادث لم يتم تحديده بعد.
اقرأ المزيد الأعمال
الشوكولاتة من بين العناصر التي تغذي تضخم البقالة قبل عيد الفصح
فلوريدا تحظر على الأطفال دون سن 14 عامًا استخدام وسائل التواصل الاجتماعي
وقالت شركة ميرسك، التي استأجرت السفينة: “لقد روعنا ما حدث في بالتيمور، وقلوبنا مع جميع المتضررين”.
“يمكننا أن نؤكد أن سفينة الحاويات “DALI”، التي تديرها شركة السفن المستأجرة Synergy Group، مستأجرة من قبل شركة Maersk وتحمل بضائع عملاء Maersk.
“لم يكن هناك طاقم أو أفراد من شركة ميرسك على متن السفينة. نحن نتابع عن كثب التحقيقات التي تجريها السلطات وشركة Synergy، وسنبذل قصارى جهدنا لإبقاء عملائنا على اطلاع”.
وتجري حاليا عملية بحث وإنقاذ بحثا عن الأشخاص الذين ربما سقطوا في المياه.
اقرأ على الموقع الرسمي
روابط قد تهمك
مؤسسة اشراق العالم خدمات المواقع والمتاجر باك لينكات باقات الباك لينك
اكتشاف المزيد من في بي دبليو الشامل
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
