إضرابات السكك الحديدية ومترو الأنفاق: قائمة كاملة بالتواريخ والخطوط المتأثرة مع خروج سائقي مترو الأنفاق والقطارات | أخبار المملكة المتحدة

سيتم تعطيل خدمات مترو الأنفاق في أبريل ومايو حيث يقوم السائقون بإضرابين لمدة 24 ساعة.

السائقون الأعضاء في ASLEF، نقابة سائقي القطارات التي تمثل 96% من سائقي القطارات في بريطانيا، سوف ينسحبون من أدوارهم في مترو أنفاق لندن على الأجور والشروط.

سوف يضربون على:

الاثنين 8 أبريل

السبت 4 مايو

وتجري إضرابات السكك الحديدية أيضًا

وأعلنت نقابتهم ASLEF أن السائقين في 16 شركة للسكك الحديدية سينظمون أيضًا موجة جديدة من الإضرابات، بالإضافة إلى حظر العمل الإضافي لمدة ستة أيام.

كلا الضربتين جزء من نزاع طويل الأمد.

ستتم إضرابات السكك الحديدية في:

الجمعة 5 أبريل

ستؤثر الإضرابات على أفانتي ويست كوست، وسكك حديد إيست ميدلاندز، وقطارات ويست ميدلاندز، وكروس كانتري.

السبت 6 أبريل

ستؤثر الإضرابات على قطارات Chiltern وGWR وLNER وNorthern وTransPennine.

الاثنين 8 أبريل

ستؤثر الإضرابات على Greater Anglia، وc2c، وGTR Great Northern Thameslink، وSoutheast، وSouthern/Gatwick Express، والخط الرئيسي للسكك الحديدية الجنوبية الغربية وسائقي المستودعات، وخط SWR Island Line.

سيرفض الأعضاء أيضًا العمل في أيام الراحة الخاصة بهم الخميس 4 إلى السبت 6 أبريل و من من الاثنين 8 إلى الثلاثاء 9 أبريل.

لماذا تحدث الإضرابات؟

قال فين برينان، المنظم الدائم لـ ASLEF في مترو أنفاق لندن، في بيان: “سيضرب سائقو قطارات ASLEF في أبريل ومايو في نزاع طويل الأمد حول فشل مترو أنفاق لندن في تقديم ضمانات بأن التغييرات في شروط وشروط أعضائنا ولن يتم فرض الشروط دون اتفاق، وسيتم احترام جميع الاتفاقات القائمة.

“على الرغم من الالتزام السابق بسحب خطط إجراء تغييرات هائلة على ظروف عمل السائقين، فقد أنشأت إدارة مترو أنفاق لندن فريقًا متفرغًا من المديرين يستعدون لفرض خططهم.

“إنهم يريدون من السائقين العمل في نوبات عمل أطول، وقضاء ما يصل إلى 25٪ من الوقت الإضافي في الكابينة، وإلغاء جميع اتفاقيات العمل الحالية باسم “المرونة والكفاءة”.

“الجميع يعرف ما تعنيه هذه الكلمات الطنانة في مجال الإدارة. إنها تتعلق بجعل الناس يعملون بجدية أكبر ولفترة أطول وبتكلفة أقل.

“لقد فشلت الإدارة أيضًا في الوفاء بالالتزامات التي قطعتها لنا بشأن تأمين سيارات الأجرة للسائقين، وأرقام الشرطة في Night Tube والتدريب.

“ببساطة، لم يعد أعضاؤنا يصدقون ما تخبرهم به إدارة LU بعد الآن. ASLEF، كما هو الحال دائمًا، مستعدون للتحدث، ولكننا نريد أن نرى إجراءات حقيقية من الإدارة – وليس الوعود التي يتم الوفاء بها بسهولة.”

وقالت هيئة النقل في لندن (TfL) في بيان: “لقد أجرينا مناقشات طويلة الأمد مع زملائنا في النقابات العمالية حول كيفية تحديث الإجراءات والعمليات في مترو أنفاق لندن لتحسين تجربة الموظفين والعملاء على حد سواء.

“ليس لدينا أي خطط لفرض هذه التغييرات، وقد التزمنا بعدم فقدان أي شخص لوظيفته كجزء من هذه التغييرات، وقد تواصلنا مع نقاباتنا لإثبات أنه لن يتم إجراء أي تغيير من شأنه أن يضر بالتزامنا الثابت بالسلامة على شبكة مترو الأنفاق. .

“نحث ASLEF على مواصلة المناقشات معنا حتى يمكن تجنب الاضطراب الذي يعاني منه سكان لندن.”

وأضاف ميك ويلان، الأمين العام لـ ASLEF، بشأن إضرابات السكك الحديدية: “في الشهر الماضي، عندما أعلنا عن تجديد التفويضات للعمل الصناعي، لأنه بموجب قوانين المحافظين الصارمة المناهضة للنقابات، يتعين علينا التصويت لأعضائنا كل ستة أشهر، دعونا شركات القطارات والحكومة، للجلوس إلى طاولة المفاوضات لإجراء محادثات هادفة للتفاوض على صفقة أجور جديدة لسائقي القطارات الذين لم يحصلوا على زيادة في رواتبهم منذ عام 2019.

“لقد صوت أعضاؤنا بأغلبية ساحقة – مرة أخرى – لصالح الإضراب”.

وقال متحدث باسم مجموعة تسليم السكك الحديدية: “لا أحد يفوز عندما يؤثر العمل الصناعي على حياة الناس وسبل عيشهم، وسنعمل بجد لتقليل أي تعطيل لركابنا”.

“نريد حل هذا النزاع، لكن قيادة ASLEF بحاجة إلى إدراك أن دافعي الضرائب الذين يتعرضون لضغوط شديدة يواصلون المساهمة بمبلغ إضافي قدره 54 مليون جنيه إسترليني أسبوعيًا فقط للحفاظ على تشغيل الخدمات بعد فيروس كورونا.

“نحن نواصل السعي للتوصل إلى اتفاق مع قيادة ASLEF ونظل منفتحين على المحادثات لإيجاد حل لهذا النزاع.”