منوعات رياضية

يتعامل رئيس فريق فيراري فريد فاسور مع تهديد محتمل من ألبين للفريق


رئيس فريق فيراري فريدريك فاسور ليس مهددًا من قبل الفرق المنافسة مثل ألباين التي تلحق بفيراري وسط سلسلة من مشاكل الأداء. شعر الفرنسي أن أدائهم السيئ في المملكة العربية السعودية لم يعرقل تطورهم أو يخططوا لتحسين سيارتهم.

سئل من قبل Sportskeeda إذا كان يشعر بالقلق من أن المنافسين مثل Alpine يمكن أن يلحقوا بالركب إذا أمضوا وقتًا في معالجة المجالات المتعددة التي يفتقرون فيها إلى الأداء ، أجاب فاسور:

“لا. ولكن مع الأداء في أعمالنا ، دائمًا ما يأتي في مجالات مختلفة بدلاً من شيء واحد يسير بشكل جيد أو خاطئ. ليس لأننا قضينا فترة سيئة في منطقة واحدة ، لأننا أوقفنا التطوير بالهواء أو التعليق أو المحرك.

“سنواصل بذل قصارى جهدنا في كل مجال من مجالات الأداء. ولكن إذا نظرت إلى صورة نهاية هذا الأسبوع فقط ، أعتقد أن إمكانات السيارة كانت على ما يرام يوم السبت وربما تكون جيدة في بداية السباق . لكننا لسنا هناك في جزء السباق “.

كان مدير فريق فيراري راضياً عن وتيرته في التصفيات لكنه يعتقد أنه يفتقر إلى الأداء في السباق. يعتقد فاسير أن المجالات المتعددة التي يجب تحسينها لن تمنعهم من تطوير أو تحسين مناطق أخرى من سياراتهم.

عندما يتعلق الأمر بالموثوقية ، أوضح مدير فريق Alfa Romeo السابق أنه لا توجد مخاوف تتعلق بالموثوقية في محركهم. مستشهداً بالكيفية التي فاجأهم بها فشل إلكترونيات التحكم في البحرين ، يعتقد أن الفريق يحاول فهم المشكلة.

وأوضح أنه تم تركيب محرك جديد في سيارة تشارلز لوكليرك لضمان بدء موناكو من جديد. ومع ذلك ، كشف رئيس فريق فيراري أنه سيتم اختبار المحرك السابق واستخدامه مرة أخرى هذا الموسم.

وتعليقًا على موثوقية محركهم والمشكلات في البحرين ، قال فاسور:

“على الأقل قمنا بخطوة إلى الأمام. أنا لا أتحدث عن الموثوقية عندما لا يكون لدينا مشكلة. كانت المشكلة التي واجهتنا في البحرين غير متوقعة لأنها كانت المرة الأولى التي حدث فيها فشل في وحدة التحكم (الإلكترونيات). ولهذا السبب أيضًا قمنا بتغيير المحرك اليوم فقط لهذا اليوم ، فقط للتأكد من أننا نبدأ من صفحة نظيفة ولكن هذا لا علاقة له بالمحرك. سنختبر المحرك في وقت لاحق من الموسم وسيعود المحرك إلى السيارة في أسرع وقت ممكن “.


يعتقد فيراري أن إدارة الإطارات هي المجال الرئيسي الذي يحتاج إلى تحسين

شعر فريدريك فاسور أن فيراري كانت قادرة على المنافسة من حيث أدائها في التصفيات لكنها افتقرت للسرعة في السباق في جدة. لقد شعر أن Leclerc قضى فترة مبكرة جيدة لكنه خسر أمام الآخرين عندما كان جاهلاً بمركبات الإطارات الخاصة بهم. وهو يعتقد أن إدارة مركبات الإطارات المختلفة كانت مجالًا رئيسيًا يحتاج إلى الارتجال.

التحدث إلى وسائل الإعلام بما في ذلك Sportskeeda حول انخفاض أدائهم منذ البحرين ، قال مدير فريق فيراري:

“إنها مرحلة مبكرة للحصول على صورة واضحة للموسم. حتى الآن أعتقد أن الوتيرة كانت جيدة بالأمس لأنني أعتقد أننا تقدمنا ​​خطوة للأمام وفتحنا الفجوة ، مقارنة بمرسيدس وأستون في كوالي. على الأقل مع تشارلز ، كنا لا نزال أسرع بأربعة أعشار من أستون ومرسيدس.

“في الفترة الأولى ، رأينا أن تشارلز قد عاد بشكل جيد لكنه كان هادئًا ولا أحد يعرف شيئًا عن المركب المختلف. لكن كارلوس كان يسير بخطى جيدة منذ الفترة الأولى التي قضاها بوسائل مقارنة بالآخرين وخسرنا الأرض تمامًا. هذا هو المكان الذي نحتاج فيه إلى فهم المشكلة الرئيسية ولدينا بعض التحسينات المتعلقة بمواصلة إدارة المركبات المختلفة خلال عطلة نهاية الأسبوع “.

أدى الفشل في إلكترونيات التحكم إلى تقاعد Leclerc ، وعقوبة أخرى في المملكة العربية السعودية لاستخدام أكثر من ثلاثة. على الرغم من تقديمه وتيرة واعدة في التصفيات ، إلا أن سائق موناكو لم يتمكن من مواكبة كارلوس ساينز وكان مضللاً بشأن استراتيجيات الإطارات الخاصة بمنافسه خلال السباق.

لم يتمكن Sainz من مواكبة مرسيدس وأخبر وسائل الإعلام ، بما في ذلك Sportskeeda ، أن مشاكل ارتفاع درجة الحرارة مع السيارة أدت إلى الكثير من التدهور في الإطارات. واحتل الاسباني سائق فيراري المركز السادس فيما حل لوكلير في المركز السابع خلفه.

بعد سباقين ، تم تجاوز فيراري من قبل أستون مارتن ومرسيدس في ترتيب الصانعين ومن الواضح أنهما سيتوقفان عن العمل خلال الأسابيع القليلة المقبلة.

روابط سريعة

المزيد من Sportskeeda




مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى