قد تواجه شركة بوينغ الملاحقة القضائية في الولايات المتحدة بسبب حادث تحطم طائرة 737 ماكس والذي أسفر عن مقتل 346 | أخبار الأعمال

قد يؤدي تطور جديد في أزمة السلامة التي تجتاح شركة بوينغ إلى مقاضاة شركة الطيران بسبب تحطم طائرة 737 ماكس 8 في عامي 2018 و2019 والتي خلفت 346 قتيلاً.

تم الكشف في وقت متأخر من يوم الثلاثاء أن وزارة العدل الأمريكية (DOJ) رفعت قضية تتهم فيها شركة صناعة الطائرات بانتهاك التزاماتها في اتفاقية 2021 التي تحمي بوينج من الملاحقة الجنائية بشأن حوادث التحطم.

ثم، بوينغ وافقت على دفع 2.5 مليار دولار لحل التحقيق في سلوكها، وتعويض أقارب الضحايا وإصلاح ممارسات الامتثال.

وكان من المقرر أن تنتهي شروط تلك الصفقة – المعروفة باسم اتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة – في يناير من هذا العام، ولكن قبل يومين من ذلك، تم التوصل إلى اتفاق. بوينغ 737 ماكس عانت 9 طائرات تديرها خطوط ألاسكا الجوية انفجار لوحة في الهواء.

وكان الانفجار موضوع تحقيقات متعددة الوكالات، بما في ذلك من قبل وزارة العدل.

ويعرض ملفها أمام المحكمة شركة بوينغ لمحاكمة جنائية محتملة بشأن حادثتي 2018 و2019، الأمر الذي قد يؤدي إلى عقوبات مالية شديدة وإشراف أكثر صرامة، مما يؤدي إلى تعميق أزمة الشركة المتجددة والأضرار التي لحقت بالسمعة الناجمة عن انفجار يناير.

وقالت وزارة العدل إنه على الرغم من أن شركة بوينج تخضع الآن للملاحقة القضائية، إلا أنها ستنظر في الخطوات التي اتخذتها شركة صناعة الطائرات لمعالجة انتهاك الاتفاقية ومعالجته قبل تحديد كيفية المضي قدمًا.

وأمرت الشركة بالرد بحلول منتصف يونيو، وقالت إنها ستتخذ قرارًا بشأن المضي قدمًا في قضية جنائية جديدة بحلول 7 يوليو.

وقالت بوينغ في بيان: “نعتقد أننا احترمنا شروط هذا الاتفاق ونتطلع إلى فرصة الرد على الإدارة بشأن هذه القضية”.

وأضافت: “بينما نفعل ذلك، سنتعامل مع الإدارة بأقصى قدر من الشفافية، كما فعلنا طوال مدة الاتفاقية بأكملها، بما في ذلك الرد على أسئلتهم بعد حادث خطوط ألاسكا الجوية 1282”.

وذكرت وكالة رويترز للأنباء أن مسؤولي وزارة العدل سيجتمعون مع عائلات القتلى في حادثي 2018 و2019 كجزء من مداولاتهم.

ولطالما انتقد الأقارب اتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة الأصلية، زاعمين أنها سمحت لشركة بوينج بالخروج من المأزق.

تم سحب أسطول MAX 8 من الخدمة لمدة 20 شهرًا في أعقاب الحرب العالمية الثانية رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 كارثة خارج أديس أبابا في مارس 2019.

قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصًا.

تابعوا سكاي نيوز على الواتساب

تابع آخر الأخبار من المملكة المتحدة وحول العالم من خلال متابعة Sky News

أنقر هنا

قبل ستة أشهر، أ هواء الأسد تحطمت طائرة 737 ماكس 8، وعلى متنها 189 راكبا وطاقم، في إندونيسيا.

تم إلقاء اللوم في النهاية على برنامج التحكم في الطيران المصمم بشكل سيء في كلا الحادثين.

أدى حادث 5 يناير MAX 9 لهذا العام إلى موجة جديدة من التدقيق.

لقد حدت الهيئات التنظيمية من جداول إنتاج شركة بوينج، ويجري الآن تغيير إداري واسع النطاق.

لقد أضرت التأثيرات غير المباشرة للأزمة بعمليات التسليم وخطط التوسع لعملائها، بما في ذلك شركة رايان إير.

وقد اتُهمت شركة صناعة الطائرات والجهات التنظيمية على نطاق واسع بالفشل في تعلم دروس الماضي.

خلال جلسة استماع بمجلس الشيوخ في أبريل/نيسان، شهد أحد مهندسي شركة بوينغ أن الشركة اتبعت طرق تصنيع مختصرة خطيرة مع طائرات معينة وقاموا بتهميشه عندما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة.

ونفت شركة بوينغ هذه المزاعم وأي إشارة إلى أنها وضعت الأرباح قبل السلامة.