فوضى في الحركة الجوية بعد عمل المهندسين من المنزل | أخبار المملكة المتحدة

قال محققون إن فوضى السفر الجوي التي تسببت في تأخير أكثر من 700 ألف مسافر كانت بسبب “الافتقار إلى التخطيط” وعمل المهندسين من المنزل.

وكانت مئات الرحلات الجوية ألغيت وتقطعت السبل بآلاف الأشخاص في الخارج بسبب خطأ في نظام مراقبة الحركة الجوية (ATC) في 28 أغسطس من العام الماضي.

كانت عطلة البنوك يوم الاثنين، أحد أكثر أيام السنة ازدحامًا بالسفر الجوي.

الخطوط الجوية خسرت شركة الطيران حوالي 100 مليون جنيه إسترليني من المبالغ المستردة وعمليات إعادة الحجز وغرف الفنادق والمرطبات بعد أن عانت شركة National Air Traffic Services (Nats) المزودة لمراقبة الحركة الجوية من خلل فني أثناء معالجة خطة الرحلة.

ويقدر التقرير أن أكثر من 300 ألف شخص عانوا من الإلغاءات، في حين عانى ما يقرب من 95 ألف شخص من التأخير لأكثر من ثلاث ساعات، وتعرض ما لا يقل عن 300 ألف آخرين لتأخيرات أقصر.

وقال تقرير مؤقت نشرته هيئة الطيران المدني يوم الخميس إن لجنة تحقيق لم تجد “تدريبا متعدد الوكالات لإدارة حادث بهذا النوع وهذا الحجم”.

وقالت اللجنة إن هذا النوع من التشغيل التجريبي هو سمة عادية للتخطيط في القطاعات الأخرى.

وقال التقرير إن هناك “نقصا كبيرا في التخطيط المسبق والتنسيق للأحداث والحوادث الكبرى” مع التركيز على كيفية وضع الأمور في نصابها الصحيح.

وقال التقرير إن ناتس لا يقوم عادة بجدولة أعمال الصيانة المخطط لها في أيام العطل الرسمية، لذلك عادة ما يكون طاقم الهندسة “متاحًا على أهبة الاستعداد في المواقع النائية – عادةً في المنزل”.

استغرق الأمر 90 دقيقة حتى يصل مهندس تحت الطلب من المستوى الثاني إلى هناك ويقوم بإعادة تشغيل النظام بالكامل وهو ما لا يمكن إجراؤه من المنزل، ولكن مع ذلك، لم يطلب أحد مهندسًا أعلى رتبة “لأكثر من ثلاث ساعات بعد انتهاء المهمة”. الفشل الأولي”.

وأدرجت خطة الرحلة المعنية نقطتين أو موقعين بنفس الاختصارات، مما تسبب في قيام النظام بإنشاء “خطأ استثنائي فادح” وإغلاقه “لمنع نقل بيانات الرحلة الفاسدة على ما يبدو إلى مراقبي الحركة الجوية”، حسبما ذكر التقرير. قال.

واضطر العديد من الركاب المتضررين إلى الدفع مقدمًا مقابل رحلات بديلة وطعام وإقامة – وقدموا مطالبات إلى شركات الطيران لسداد التكاليف – على الرغم من أن شركات النقل ملزمة قانونًا بتوفير هذه المطالبات.

وكانت التكلفة المالية التي تكبدها الركاب “كبيرة للغاية”، لكن اللجنة أشارت إلى أن “التوتر والقلق” كان “على نفس القدر من الخطورة”.

اقرأ أكثر:
لماذا لا يستطيع الركاب النزول من الطائرة التي تأخرت على المدرج؟
القوات البريطانية تعرضت “عن عمد” لمواد كيميائية سامة خلال حرب العراق
الركاب “ارتدوا” من سقف الطائرة

وقال تيم ألدرسلد، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية، التي تمثل شركات الطيران المسجلة في المملكة المتحدة، إن التقرير يحتوي على “أدلة دامغة على أن تخطيط وإجراءات المرونة الأساسية لشركة ناتس كانت غير كافية على الإطلاق وكانت أقل بكثير من المستوى الذي ينبغي توقعه للبنية التحتية الوطنية بهذه الأهمية”. “.

تقطعت السبل ببعض المسافرين في الخارج لعدة أيام.

وقال متحدث باسم ناتس إنها تعمل بالفعل على إجراء تحسينات.