توقف Tesla عن استخدام Autopilot في محاولة لتعزيز اعتماد برنامج القيادة الذاتية الكاملة
أوقفت شركة تسلا نظام الطيار الآلي، وهو نظامها الأساسي لمساعدة السائق، حيث تحاول الشركة تعزيز اعتماد نسخة أكثر تقدما من التكنولوجيا التي تسميها القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف).
ويأتي هذا القرار في الوقت الذي تواجه فيه الشركة تعليقًا لمدة 30 يومًا لتراخيص التصنيع والوكلاء في أكبر أسواقها الأمريكية، كاليفورنيا. حكم أحد القضاة في ديسمبر الماضي بأن شركة تسلا انخرطت في تسويق خادع من خلال المبالغة في قدرات الطيار الآلي وFSD لسنوات. إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا، التي رفعت القضية في الأصل ولها رأي في التراخيص، أوقفت الحكم لمدة 60 يومًا للسماح لشركة تسلا بالامتثال بإسقاط اسم الطيار الآلي.
كان Autopilot عبارة عن مزيج من Traffic Aware Cruise Control، الذي يلتزم بالسرعة المحددة مع الحفاظ على المسافة مع السيارات التي أمامك، وAutosteer، وهي ميزة تتمركز في المسار والتي يمكنها توجيه السيارة حول المنحنيات.
ينص موقع التكوين عبر الإنترنت الخاص بـ Tesla الآن على أن السيارات الجديدة تأتي الآن بشكل قياسي فقط مع Traffic Aware Cruise Control. ليس من الواضح ما إذا كان العملاء الحاليون قد تأثروا أم لا.
ويأتي هذا القرار بعد أسبوع واحد من إعلان الشركة أنها ستتوقف اعتبارًا من 14 فبراير عن فرض رسوم قدرها 8000 دولار لمرة واحدة مقابل برنامج FSD. بعد ذلك، لن يتمكن العملاء من الوصول إلى FSD إلا من خلال اشتراك شهري قدره 99 دولارًا – على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk كتب في منشور يوم الخميس أن سعر الاشتراك سيزداد مع تحسن قدرات البرنامج.
يعتقد Musk أن سيارات Tesla الأحدث ستكون قادرة على القيادة “غير الخاضعة للرقابة”، قائلاً إن التقدم في FSD سيسمح للسائقين “بالبقاء على هاتفك أو النوم طوال الرحلة”. وفي ديسمبر/كانون الأول، قال إن نسخة جديدة من FSD سمحت بالنسخة الأولى، على الرغم من أن إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة غير قانوني في جميع الولايات تقريبًا.
طرحت شركة تسلا، الخميس، أول إصدارات سيارات الأجرة الآلية من طراز Y SUVs في أوستن، تكساس، والتي لا يوجد بها موظفون لمراقبة السلامة البشرية في السيارات. وتعمل هذه المركبات بإصدار أكثر تقدمًا من برنامج القيادة الخاص بالشركة، ولا تزال سيارات الشركة تتبعها للإشراف.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
أطلقت شركة Tesla الإصدار التجريبي من برنامجها للقيادة الذاتية الكاملة في أواخر عام 2020، لكن اعتماده كان دائمًا يتخلف عن توقعات المديرين التنفيذيين مثل Musk. في أكتوبر 2025، قال المدير المالي لشركة تسلا، فايبهاف تانيجا، إن 12% فقط من جميع عملاء تسلا دفعوا ثمن البرنامج. يعد تحقيق “10 ملايين اشتراك نشط في FSD” بحلول عام 2035 أحد “أهداف المنتج” الرئيسية المطلوبة لكي يحصل Musk على السداد الكامل لحزمة الأجور الجديدة البالغة تريليون دولار.
قدمت تسلا نظام Autopilot لأول مرة في أوائل عام 2010 بعد انهيار المحادثات بين Musk وGoogle للاستفادة من التكنولوجيا التي تم تطويرها من قبل قسم القيادة الذاتية الناشئ في شركة البحث العملاقة (والذي انفصل في النهاية إلى Waymo). جعلت Tesla نظام مساعدة السائق قياسيًا في جميع سياراتها في أبريل 2019.
على مدار أكثر من عقد من وجود الطيار الآلي، كافحت تسلا في توصيل قدرات البرنامج. غالبًا ما بالغت الشركة في وعودها وجعلت التكنولوجيا تبدو أكثر قدرة مما كانت عليه، مما دفع بعض السائقين إلى الثقة المفرطة في قدراتها، مما أدى بدوره إلى مئات الحوادث و13 حالة وفاة على الأقل، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
