تفتيش المقر الرئيسي لشركة تويوتا مع تزايد فضيحة اختبار سلامة السيارات في اليابان | أخبار الأعمال

تمت زيارة المقر الرئيسي لشركة تويوتا موتور في اليابان كجزء من التحقيق في شهادات السلامة الرسمية التي تؤثر على النماذج عبر خمس شركات كبرى لصناعة السيارات في البلاد.

بعد ساعات من إصدار رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا المحاصر اعتذارًا عن اختبارات الغش في سبعة طرازات، توافد مسؤولون من وزارة النقل اليابانية على المكاتب في تويوتا المدينة تحقق في المخالفات في طلبات الحصول على شهادات السلامة.

تم تعليق إنتاج ثلاثة طرازات من تويوتا في اليابان – كورولا فيلدر، وكورولا أكسيو، وياريس كروس.

المال الأحدث:
“لقد تركت وظيفة جيدة الأجر بينما كنت حاملاً في الشهر السابع بعد أن قال الرجال إنني لا أفهم – الآن أنا رئيس تنفيذي”

وكانت حالات فشل الاختبار في تويوتا، والتي تم الكشف عنها لأول مرة في يناير، واسعة النطاق وشملت اختبارات الاصطدام، واختبار تضخم الوسادة الهوائية وتلف المقعد الخلفي في حوادث الاصطدام.

كما تم العثور على تزوير في اختبارات قوة المحرك.

وأصرت الشركة على أن النماذج المصنعة في الخارج لن تتأثر.

تمتلك تويوتا منشأة إنتاج في ديربيشاير تقوم بتصنيع كورولا هاتشباك وكورولا تورينج سبورت للسوق الأوروبية.

اتصلت Sky News بشركة Toyota UK للحصول على بيان.

كما تورط منافسون مازدا وهوندا وسوزوكي وياماها في الفضيحة.

وقال متحدث باسم وزارة النقل إنه سيتم أيضًا زيارة مكاتبهم كجزء من التحقيق، الأمر الذي هز الثقة في قطاع السيارات المترامي الأطراف في البلاد.

تويوتا هي أكبر صانع للسيارات في العالم من حيث الإنتاج. وقد أعربت عن مخاوف بشأن إجراءات السلامة الخاصة بها بعد اكتشاف عيوب في عمليات إصدار الشهادات لقسم الشاحنات التابع لها هينو موتورز وفي دايهاتسو قبل عامين.

وقال رئيس المجموعة أكيو تويودا في مؤتمر صحفي يوم الاثنين: “نعتذر بشدة”.

وأضاف: “نحن لسنا شركة مثالية ولكن إذا رأينا أي خطأ، فسوف نتراجع خطوة إلى الوراء ونواصل محاولة تصحيحه”.

أبلغت الشركات الأربع الأخرى عن اختبارات شهادات غير منتظمة مماثلة.

وفي يوم الاثنين أيضًا، أوقفت مازدا إنتاج طرازين هما رودستر ومازدا 2.

وقالت إنه تم استخدام برنامج غير صحيح للتحكم في المحرك في الاختبارات.

واعترفت مازدا أيضًا بانتهاكات اختبارات التصادم على ثلاثة طرازات متوقفة.

وبحسب الشركات، فإن أياً من الانتهاكات التي أثيرت في الفضيحة لا تؤثر على سلامة المركبات.

وتعليقًا على التداعيات، قال جيمس هونج، رئيس قسم أبحاث التنقل في شركة ماكواري: “عندما يتعلق الأمر بالمبيعات الفعلية في السوق اليابانية، سيكون الضرر قابلاً للتحكم أو صغيرًا جدًا، لأن المستهلكين ليس لديهم بدائل في اليابان”.

وأوصت شركتا الاستشارة الوكيلة إنستيتيوشنال شيرهولدر سيرفيسيز وجلاس لويس المساهمين بالتصويت ضد إعادة انتخاب تويودا في الاجتماع العام السنوي المقبل لشركة تويوتا.

وقال محللون إنهم يتوقعون أن ينجو تويودا، حفيد مؤسس تويوتا، من التصويت.