تسلا تفقد سحرها للموالين في الهند – حتى مع تقدم المسك أخيرًا

افتتحت تسلا الأبواب أمام صالة العرض الأولى في الهند هذا الأسبوع ، ومن بين الزوار الأوائل فيشال غوندال-وهي شركة Tesla و Elon Musk منذ فترة طويلة والتي كانت تحجز مسبقًا طراز 3 في أبريل 2016 ، بعد ساعات فقط من حجز الحجز. ولكن على الرغم من الظهور في اليوم الأول ، يقول Gondal إنه ليس لديه خطط لشراء تسلا الآن.

قال Gondal ، مؤسس ورئيس التنفيذي لشركة GoQii ، بعد زيارة صالة عرض Tesla الأولى في مجمع Bandra-Kurla في مومباي: “لقد شعرت بالارتباك قليلاً”.

على مدى الجزء الأفضل من عقد من الزمان ، عقد Gondal الأمل في ظهور تسلا في الهند. لكن حماسه توتر عندما اضطر إلى مطاردة الشركة لاسترداد الأموال في عام 2023 – إرسال رسائل بريد إلكتروني متعددة فقط للحصول على رسوم حجز بقيمة 1000 دولار.

وقال لـ TechCrunch “إن محاولة استعادة المال كانت مشكلة”. “وكانت النكتة ، هل استثمرنا هذه الأموال في أسهم Tesla IPO ، كنا قد كسبنا المزيد من المال.”

يعتبر Gondal من بين أوائل مؤيدي Tesla في الهند-شخص يحجز مركبة مسبقًا قبل فترة طويلة من وجود أي ضمانات. لكن بعد تسع سنوات ، يبدو أن العديد من هؤلاء المؤمنين الأوائل لا يحتفلون بالإطلاق وبدلاً من ذلك يتفكرون لا للذهاب مع تسلا ، على الأقل في أول ظهور لها.

لم يحصل هؤلاء المؤيدون على طراز 3 ، حيث دفعوا رسوم الحجز من أجله بعد فترة وجيزة من وعد Musk بإطلاق السيارة في البلاد. والبعض الآخر ، مثل Gondal ، حتى انتظر وحاول بجد لسنوات لاسترداد الأموال ، في حين حصل البعض عليه في مايو ، قبل شهرين فقط من ظهور Tesla الرسمي.

وقال فارون كريشنان ، الذي يدير مدونة التكنولوجيا فونيرنا من تشيناي ، وهي واحدة من مؤيدي تيسلا في الهند: “إنه لأمر محبط أن نرى تسلا يستغرق وقتًا طويلاً. أقصد أن حكومتنا وعملياتنا وسجادها الحمراء صعبة ، لكن من المضحك أنه حتى Starlink حصل على موافقة في فترة أقصر”.

لم تدع Tesla هؤلاء الموالين لزيارة صالة عرض مومباي الخاصة بها ، كما أنها لم تقدم لهم تحديثًا عن الإطلاق.

تقع صالة عرض Tesla التي تبلغ مساحتها 6000 قدم مربع في Maxity Mall ، بالقرب من متجر Apple الأول في البلاد. ومع ذلك ، قال Gondal إن متجر Tesla لم يكن في أي مكان يشبه تشغيل متجر Apple Store.

وقال: “عندما أطلقت شركة Apple صالة العرض في نفس المكان ، تمكنت الطنانة التي تمكنت Apple من إنشاءها مقابل الطنانة التي تمكنت Tesla من إنشاءها ، هناك عالم من الاختلاف”.

ذهب Gondal إلى صالة عرض Tesla في Audi E-Tron ، والتي اشتراها في العام السابق ، بعد انتظارها لفترة طويلة للطراز 3.

وقال أميت بهواني ، مؤسس مدونة Tech Phoneradar ، الذي قام أيضًا بحفظ الطراز 3 في عام 2016: “لقد شعر هذا بأنه أبرد إطلاق”.

حصل Bhawani في النهاية على استرداد 1000 دولار بعد انتقاد Tesla في مقطع فيديو تم إصداره على YouTube في عام 2020.

وقال إن الفيديو تلقى تعليقات من العشرات من الأشخاص الذين احتفظوا أيضًا بالنموذج 3 في الهند وكانوا ينتظرون استرداد الأموال.

وقال لـ TechCrunch: “عندما شعرت أن حب تسلا برمته أصبح كراهية حقيقية لتيسلا”.

وقال جوندال: “إن أقل ما يمكن أن يفعله تسلا هو إرسال بريد إلكتروني إلى جميع الأشخاص الذين احتفظوا بالسيارة في وقت سابق وقالوا:” يا شباب ، سيكون لدينا حدث خاص لك “. “لقد خرج هؤلاء الأشخاص حقًا عن طريقهم ، وعلى الرغم من أننا دعنا نقول إنه ليس مبلغًا كبيرًا ، إلا أنه كان يقول أننا ندعم تسلا”.

قال البعض الآخر ، مثل Kawaljit Singh Bedi ، إنهم لا يندمون على دعم Tesla ، على الرغم من أنهم حصلوا على استرداد قبل الإطلاق هذا العام. ومع ذلك ، فإنهم أيضًا لا يبحثون عن شراء تسلا قريبًا.

وقال بيدي ، المؤسس المشارك لـ CTO و CTO من Frammer AI: “بعد كل هذه السنوات ، انتظرت ، أنا لست على عجل لشرائه الآن وأصبح أول من يحصل عليها ، لأن ما هي النقطة؟ انتظرت تسع سنوات؟ يمكنني الانتظار لمدة تسع سنوات وستة أشهر أخرى”.

“معظمهم الذين وضعوا تصويتهم المبكر من الثقة يشعرون بخيبة أمل ، بما في ذلك ، أنا أعلم ، فيشال وفيجاي [Shekhar Sharma of Paytm]قال كريشنان: “الناس مثل فيشال أو فيجاي ، يتم أخذهم مع الكثير من السلطة. لذا ، إذا كانوا يشترون شيئًا ما ، فسيكون هناك 100 شخص يمر بكلمتهم. “

ردد شارما ، مؤسس ورئيس التنفيذي لشركة Paytm العملاقة الهندية Fintech ، تعليقات من المؤيدين الأوائل الآخرين ، وأخبر TechCrunch أنه لن يذهب مع Tesla ويفضل انتظار مجموعة أكبر من السيارات.

وقال “قد يكون الوقت قد فات الأوان”. “هناك العديد من الخيارات الأخرى مع الرياضيات ذات القيمة السعرية أكثر ملاءمة للهند.”

قال آرون بهات ، مؤسس شركة تسلا نادي إنديا ، الذي كان يحجز مسبقًا طراز 3 في عام 2016: إلى جانب عدم دعوتهم إلى افتتاح صالة العرض-إن التأخير الذي استمر منذ سنوات في إطلاق تسلا-إلى جانب عدم دعوتهم إلى افتتاح صالة العرض-

“لقد دفعت شيئًا وانتظرت بحماس لمدة 10 سنوات ، ثم خارج اللون الأزرق ، يقولون لك فقط ، سنقوم بإلغاءه وسنرد ، ثم ما يحدث – 10 سنوات بعد أن انتظرت شيئًا ما ، هل سنحصل على معاملة تفضيلية؟” تساءل. “لا يوجد اتصال صفر فيما يتعلق بذلك. لذلك ، فإن ثمانية من أصل 10 أصحاب الحجز يشعرون بالإحباط”.

بدأ بهات النادي مع عشاق تسلا آخر وطالب جامعة دلهي ، نيخيل تشودري ، في عام 2019 كمجموعة غير رسمية للأشخاص الذين يهتمون بصانع السيارات EV. ومع ذلك ، فقد أخبر TechCrunch أنه نظرًا للتأخير في إطلاق Tesla في البلاد ، فقد تغير النادي ببطء من نادي Tesla للتوعية إلى نادي EV ووعي الطاقة النظيفة.

لا وضوح على شبكة ما بعد البيع والشاحن المحلي

أحد المخاوف التي يعاني منها العديد من المؤيدين في وقت مبكر من تسلا هو عدم الوضوح حول كيفية قيام Tesla بإعداد شبكة الشحان الفائق في البلاد والتعامل مع رعاية ما بعد البيع. أعلنت الشركة أنها ستقوم بإنشاء ثماني محطات شحن ، موزعة بالتساوي في جميع أنحاء دلهي ومومباي ، قبل بدء عمليات التسليم في الربع الثالث. ومع ذلك ، فمن غير الواضح ما إذا كانت هذه ستكون كافية لتوفير ما يكفي من الدعم لسائقي تسلا في هاتين المدينتين. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد إعلانات تتعلق بكيفية تخطط تسلا للتعامل مع خدمة ما بعد البيع لسياراتها في الهند.

وقال كريشنان من فونيرينا: “بعد أن أصبحت أكبر سناً منذ تسع سنوات ، أصبحت أيضًا أكثر حكمة في عملية شراء سيارتي. أنا قلق أكثر بشأن الأشياء العملية من مجرد علامة Tesla Brand ، التي أحببتها قبل 10 سنوات”.

“لا يوجد إثارة حقيقية لامتلاك السيارة الأولى ، مع العلم أنه لا توجد شبكة شحنة فائقة أيضًا” ، قال Bedi من Frammer AI.

إن اهتمام المسك السياسي وحتى الاشتباك مع ترامب يوقف بعض السائقين الهنود

في الأشهر الأخيرة ، شهدت شخصية Musk العامة تحولًا – من رجل أعمال يحمل البصيرة يدير شركات متعددة إلى شخصية سياسية مستقطبة في الولايات المتحدة ، أثر هذا التحول على أسهم Tesla وأعماله ليس فقط في أمريكا ولكن أيضًا في الأسواق الدولية الرئيسية. يبدو أن الهند ليست استثناءً.

وقال كريشنان من فونيرينا: “بعد الانتخابات بأكملها والسياسة ، وأي شيء يحدث ، لا أرى إيلون بنفس الألوان التي اعتدت عليها”.

ردد كونال خاتار ، المستثمر الذي يركز على EV في الهند ومؤسس شركة VC Advantedge Founders ، مشاعر كريشنان ، قائلاً إن Tesla فقدت “القليل من تألقها” بسبب عدة عوامل-بما في ذلك تورط Musk السياسي ، وتوافقه مع ترامب ، وتدفقات عامة تلاها.

وقال: “اعتاد الناس على التفكير في أن تسلا تنقذ العالم ، إنها توفر المناخ ، وهذا ، ولم يعد هناك”.

تمت دعوة Khattar إلى إطلاق Tesla في مومباي. تمامًا مثل Gondal of Goqii وغيرها ، وصفها أيضًا بأنها “مخيفة” و “ليس مثل إطلاق مركبة نموذجية”.

ملعب 1 ٪

أطلقت Tesla النموذج Y في الهند ، بدءًا من 59،89،000 دولار (حوالي 68،000 دولار). يقارن البعض تسعير الهند مع نموذج Y في الولايات المتحدة ، والذي يبدأ من 44،990 دولار (38،71،000 دولار). ومع ذلك ، يقوم صانع السيارات باستيراد السيارة من الصين-بدلاً من تصنيعها محليًا في البلاد-وهو أمر تشير إليه الصناعة عادةً باعتباره مبنيًا تمامًا (CBU). هذا يضيف إلى التعريفة الجمركية التي من المقرر أن تدفعها Tesla لبعض الوقت ، حتى تقرر إنشاء مصنع محلي ، وبالتالي ، سيتعين على العملاء دفع سعر باهظ.

في الهند ، يضم الجزء الممتاز ، الذي يبدأ من 35،00،000 دولار (حوالي 40،700 دولار) ويصل إلى 1،00،00،000 دولار (حوالي 116،200 دولار) ، ويضم 1 ٪ فقط من إجمالي مبيعات السيارات في الهند ، ما يقرب من 50،000 مركبة. ومع ذلك ، في ذلك 1 ٪ ، فإن السيارات الكهربائية لديها ما يقرب من 10 ٪ حصة حتى الآن ، لكل بونيت غوبتا ، مدير شركة S&P Global Mobility.

“مع وصول تسلا ، وإذا بدأت تسلا حقًا في التصنيع في الهند ، وربما لمدة عامين على الخط ، فلا شك في أنها ستقدم قضية قوية لجميع هذه المصنّعة الأصلية [original equipment manufacturers]وقال “بما في ذلك BMW و Mercedes-Benz و Audi ، لتكوين وسيلة لعملائنا الهندي لأول مرة ،” المشكلة هي أن الهند لم تكن قادرة على إقناع هذه المصنوعات الأصلية بأنها يمكن أن تصنع منتجًا يركز على الهند حقًا ، وسيكون لها مجلدات كافية “.

بشكل عام ، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند 2.5 ٪ فقط من إجمالي السوق في عام 2024 ، لكل نقطة مضادة. لكنها كانت “ضئيلة تقريبًا” في عام 2016 ، عندما أعلنت تسلا في البداية دخولها. كان هذا هو السبب أيضًا في أن الناس أظهروا الكثير من الاهتمام في تسلا في ذلك الوقت.

“في هذه الأيام ، يمكن للجميع الحصول على مركبة كهربائية جميلة ومدهشة وقوية للغاية في الهند. لذا ، فإن تسلا ليست شيئًا يستحق ، باستثناء 5-10 دقائق ، يجب على الناس أن يطلبوا إلقاء نظرة بداخلها” ، قال بهواني من Phoneradar.

سيطرت شركة Tata Motors العملاقة للسيارات في الهند على سوق السيارات الكهربائية في البلاد في السنوات الأخيرة ، على الرغم من أن آخرين – بما في ذلك MG Motor في الصين ، الذي وقع مؤخرًا مشروعًا مشتركًا مع مجموعة JSW الهندية – بدأوا في الحصول على أرضية.

لا يزال الجزء الممتاز متخصصًا في البلاد ، على الرغم من أن العدد المتزايد للأفراد ذوي القيمة العالية أدى إلى ارتفاع بنسبة 66 في المائة على أساس سنوي في مبيعات EVs المتميزة خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 ، كما قال Abhik Muherjee ، محلل الأبحاث في السيارات و IoT في المقابل ، TechCrunch.

BMW و Mercedes-Benz و Land Rover و Volvo و Select Models من Hyundai و Kia يجلسون في الجزء الذي جلبت Tesla النموذج Y إلى البلاد.

وقال موخيرجي: “من غير المرجح أن تتسبب نقطة السعر الحالية في Tesla إلى أي دنت للعلامات التجارية التي تعمل ضمن هذا النطاق السعري”.

ومع ذلك ، من المرجح أن يلفت ظهور تسلا لأول مرة بعض اهتمام العملاء بالسيارات الكهربائية في السوق حيث تهيمن العجلتين على مساحة EV.

وقال Khattar من مؤسسي Advantedge: “سيضع الناس على الأقل EVs في مجموعة النظرات الخاصة بهم. هل سيبيع Tesla الكثير من السيارات؟ لا أعتقد ذلك … هل ستزيد Tesla من مبيعات العلامات التجارية EV الأخرى؟ أعتقد ذلك”.

لم ترد تسلا على طلبات التعليق.