تحصل شركة الشحن اليابانية NYK على Kadmos ، منصة دفع الرواتب لمحركات البحر

تحصل شركة الشحن اليابانية Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ، أو NYK Line ، على منصة دفع الرواتب في ألمانيا لعمال الملاحة البحرية ، Kadmos ، حيث تسعى إلى توسيع نطاق خدمات Fintech في القطاع البحري.

لم تكشف الشركات عن الشروط المالية لصفقة الاستحواذ ، والتي من المتوقع أن تكتمل في الأسابيع القليلة المقبلة.

أسس خريجي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا جوستوس شموسر وساشا ماكاروفيتش كادموس في عام 2021 ، بهدف تزويد الشركات ، بما في ذلك أصحاب السفن وشركات إدارة السفن ، مع خيارات ميسورة التكلفة وشفافة لنقل الرواتب على المستوى الدولي ، وتحديداً للعاملين البحريين.

في عام 2019 ، أطلقت NYK منصة للخدمات المالية تسمى Marcopay في مانيلا ، الفلبين ، حيث قدمت قروضًا وتأمينًا لعمال الملاحة البحرية الفلبينية وعائلاتهم. منذ ذلك الحين ، تعاونت مع مالكي السفن وشركات إدارة السفن ، وحتى الحصول على ترخيص مُصدر الأموال الإلكتروني (EMI) من البنك المركزي الفلبيني.

اقترب NYK من Kadmos للحصول على عملية الاستحواذ بما يتماشى مع خطتها لتنمية أعمال الدفع الرقمية خارج الفلبين. وهي تخطط لدمج منصة Kadmos في Marcopay ، وتوفير حلول كشوف المرتبات للعاملين البحرية من جميع الجنسيات.

وقال ماكاروفيتش لـ TechCrunch: “تتمثل خطتنا في الاستفادة من الوصول والتغطية العالمية لـ Kadmos مع المزايا التي يتمتع بها Marcopay في الفلبين”. “علاوة على ذلك ، نخطط لاستخدام علامة NYK التجارية وسمعة النمو بشكل أسرع في الشحن وتوقيع العملاء بشكل أسرع – فهي علامة تجارية محترمة على نطاق واسع معترف بها على مستوى العالم من قبل الصناعة بأكملها.”

تخطط Kadmos أيضًا لتوسيع قدراتها إلى ما بعد كشوف المرتبات لتقديم مدفوعات B2B عبر الحدود وبطاقات الشركات. تهدف الشركة إلى توسيع نطاق اختصاصها لخدمة صناعة الرحلات البحرية ، وتريد تقديم خدمات مالية إضافية لشركات الشحن والبحرية من خلال شراكة مع NYK.

وقال Makarovych إن فريق Kadmos سيبقى مع الشركة ، مع تعديلات طفيفة على هيكل الإدارة.

هناك العديد من منصات الدفع الرقمية المتاحة للشركات البحرية ، مثل Martrust و Shipmoney و Brightwell.

ومع ذلك ، يعتقد Makarovych أن Kadmos تقف بفضل وصولها الشامل ، حيث تم إدراجها كأمثلة على ميزاتها التي تتيح للشركات أن تعمل بالكامل على السفن ، بما في ذلك أجهزة نقاط البيع الافتراضية ونقل نظير إلى نظير.

وقال ماكاروفيتش: “بطاقاتنا غير شخصية ولديها أوسع قبول ، مما يسمح للشركات بطرح Kadmos إلى سفنها بسرعة كبيرة دون لوجستيات بطاقات معقدة”. “تم بناء تسعير Kadmos بطريقة مرنة للغاية ، مما يسمح للشركات بتغطية رسوم طاقمها بطريقة شخصية للغاية مع الحفاظ على التوافق مع اللوائح من مؤتمر العمل البحري – تنافس منافسينا ببساطة رسوم SaaS الشهرية.”

جمعت Kadmos مؤخرًا جولة بقيمة 29.5 مليون دولار في عام 2022. رفعت الجولة إجمالي رأس مال Kadmos إلى 38 مليون دولار. لديها الآن أكثر من 40 عميل مؤسسة.