جمعت شركة Waabi الناشئة للسيارات ذاتية القيادة مليار دولار وأبرمت شراكة مع Uber لنشر سيارات ذاتية القيادة على منصة نقل الركاب، وهو أول توسع للشركة يتجاوز النقل بالشاحنات المستقلة.
يتكون التمويل من جولة من السلسلة C تم الاكتتاب فيها بقيمة 750 مليون دولار بقيادة مشتركة من Khosla Ventures وG2 Venture Partners وما يقرب من 250 مليون دولار من رأس المال القائم على الإنجازات من Uber لدعم نشر 25000 أو أكثر من سيارات الأجرة الروبوتية التي تعمل بنظام Waabi Driver حصريًا على منصتها. ولم تقدم الشركات جدولا زمنيا لمثل هذا النشر على نطاق واسع.
تمثل الشراكة رهانًا على أن تقنية الذكاء الاصطناعي الخاصة بالشركة الناشئة يمكن أن تنجح حيث ناضل الآخرون – التوسع عبر قطاعات متعددة ذاتية القيادة باستخدام حزمة تقنية واحدة. في حين أن المنافسين مثل Waymo حاولوا سابقًا استخدام سيارات الأجرة الروبوتية والنقل بالشاحنات قبل إغلاق برنامج الشحن الخاص بها، تقول راكيل أورتاسون، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Waabi، إن نهج شركتها الفعال في رأس المال وهندسة الذكاء الاصطناعي القابلة للتعميم يمنحها ميزة فريدة للتعامل مع كلا السوقين في وقت واحد.
وقال أورتاسون لـ TechCrunch: “إن تقنيتنا الأساسية المذهلة تتيح لأول مرة حلاً واحدًا يمكنه القيام بقطاعات متعددة، ويمكنهم القيام بها على نطاق واسع”. “الأمر لا يتعلق ببرنامجين، بل ببرنامجين.”
يؤدي هذا الارتباط إلى إعادة عمل أورتاسون إلى دائرة كاملة: فقد عملت سابقًا ككبيرة العلماء في قسم المركبات ذاتية القيادة في أوبر، Uber ATG، والذي باعته أوبر لشركة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة Aurora Innovation في عام 2020. كما أنها تعتمد على شراكة Waabi الحالية مع Uber Freight.
Waabi هي واحدة من العديد من شركات المركبات المستقلة التي جلبتها أوبر لنشر المركبات ذاتية القيادة على منصتها على مستوى العالم. وتشمل الشركات الأخرى Waymo وNuro وAvride وWayve وWeRide وMomenta والمزيد.
تأتي جولة الارتباط والتمويل في الوقت الذي تطلق فيه Uber قسمًا جديدًا يسمى Uber AV Labs والذي سيستخدم مركباتها لجمع البيانات لشركاء AV.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
لا يعتمد وابي على البيانات مثل البعض، إذا كان لنا أن نصدق أورتاسون. يتم تدريب سائق Waabi واختباره والتحقق من صحته باستخدام جهاز محاكاة ذو حلقة مغلقة يسمى Waabi World والذي يقوم تلقائيًا ببناء توائم رقمية للعالم من البيانات؛ ينفذ محاكاة الاستشعار في الوقت الحقيقي. بتصنيع سيناريوهات لاختبار التحمل لسائق Waabi؛ ويعلم السائق التعلم من أخطائه دون تدخل بشري. النتيجة؟ يقول أورتاسون إن سائق وابي يستطيع التفكير في محيطه مثل الإنسان ويختار أفضل مناورة. وهذا يسمح للنظام بالتعميم والتعلم من أمثلة أقل من أنظمة القيادة الذاتية التقليدية.
أمضت Waabi السنوات الأربع والنصف الماضية في إحياء هذه التكنولوجيا من أجل إمكانيات الطرق السريعة والشوارع السطحية باستخدام الشاحنات، لكن Urtasun تقول إن Waabi Brain يعمم بالفعل على عوامل مختلفة في أشكال المركبات – حتى أنها ألمحت إلى أن الاتجاه الرأسي التالي للشركة هو الروبوتات. منذ البداية، قامت الشركة بجمع ومحاكاة بيانات سيارات الركاب إلى جانب أعمال النقل بالشاحنات، وهي إشارة إلى أن سيارات الأجرة الآلية كانت دائمًا جزءًا من الخطة طويلة المدى.
ويدعي أورتاسون أن هذا النهج سمح لـ Waabi بالبناء بشكل أسرع وأرخص من المنافسين.
وقال أورتاسون: “نحن لسنا بحاجة إلى أعداد هائلة من البشر لتطوير التكنولوجيا والأساطيل الكبيرة التي يحتاجها AV 1.0”. “نحن لسنا بحاجة إلى مراكز البيانات الضخمة، أو استهلاك الطاقة، أو غازيليون من أحدث الرقائق.”
ترفع الصفقة إجمالي تمويل Waabi إلى ما يقرب من 1.28 مليار دولار بعد أن أغلقت السلسلة B بقيمة 200 مليون دولار في يونيو 2024. وقد جمع المنافسان Aurora Innovation وKodiak Robotics 3.46 مليار دولار و448 مليون دولار حتى الآن، على التوالي، من خلال مزيج من رأس المال الاستثماري وعائدات السوق العامة.
في غضون خمس سنوات فقط، أطلق وابي العديد من الطيارين التجاريين (مع سائق بشري في المقعد الأمامي) في تكساس. وكانت الشركة قد خططت لإطلاق شاحنة بدون سائق بالكامل على الطرق السريعة العامة بحلول نهاية العام الماضي، ولكن تم تأجيل الإطلاق حتى وقت ما خلال الأرباع القليلة المقبلة، وفقًا لما ذكره Urtasun.
تعمل Waabi مع فولفو لبناء شاحنات ذاتية القيادة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، والتي كشفت عنها الشركة في أكتوبر الماضي في TechCrunch Disrupt. يقول Urtasun إن سائق Waabi جاهز للانطلاق، لكن الشاحنات لا تزال بحاجة إلى التحقق من صحتها بالكامل قبل الإطلاق.
لكن أورتاسون ليس قلقا. وتقول إن هناك طلبًا كبيرًا على شاحنات Waabi نظرًا لنموذج الشركة المباشر للمستهلك الذي يمكّن الشاحنين من شراء الشاحنات المجهزة مباشرة، وهي واثقة من أنه من خلال شراكة Uber، ستكون Waabi قادرة على “اختراق السوق بسرعة والتوسع بمنتج سيكون موثوقًا للغاية.”
وقالت: “ما زلنا في المراحل الأولى لنشر سيارات الأجرة الآلية”. “هناك الكثير من النطاق في المستقبل.”
لم تشارك Urtasun المزيد من التفاصيل حول طرح Uber، مثل ما ستتعاون معه شركة Waabi لصناعة السيارات. لقد قالت إن Waabi ستتخذ طريقًا مشابهًا لبدء النقل بالشاحنات المستقلة من خلال بناء أجهزة الاستشعار والتكنولوجيا الخاصة بها في السيارة من أرضية المصنع.
وقالت: “نحن نؤمن بالتكامل الرأسي مع منصة زائدة عن الحاجة من الشركات المصنعة الأصلية”. “هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها بناء تكنولوجيا آمنة وقابلة للتطوير حقًا.”
يشمل المستثمرون الآخرون في السلسلة C من Waabi Uber وNVentures (ذراع Nvidia’s VC)، وVolvo Group Venture Capital، وPorsche Automobil Holding SE، وBlackRock، وBDC Capital’s Thrive Venture Fund، وغيرها.
