تم النشر في ٢٦ ديسمبر ٢٠٢٢ ١٠:٥٢ م (بتوقيت المملكة المتحدة)
الهيئة الحاكمة للفورمولا 1 ، FIA ، ليست غريبة على الجدل والنقد. مع تاريخ من صنع القرار المشكوك فيه إلى حد ما وغياب الجهد الحقيقي للحكم ، يتعرض الاتحاد الدولي للسيارات مرة أخرى لموجة من الانتقادات. اتخاذ خطوة لحظر البيانات السياسية والدينية والشخصية غير المعتمدة في لوائح 2023 المحدثة ، هل يمكن للفورمولا 1 أن تدعي حقًا “نحن نتسابق كواحد؟”
يتميز آخر تحديث لقانون الرياضة الدولي FIA 2023 للفورمولا 1 ، والذي يشار إليه بشكل أكثر شيوعًا باللوائح ، بقاعدة جديدة مثيرة للجدل. ورد في المادة 12 الجرائم أو الانتهاكات والعقوبات ، ينص القسم 2.1.n على حظر على “الإدلاء بالبيانات أو التعليقات السياسية والدينية والشخصية وعرضها بشكل عام في انتهاك لمبدأ الحياد العام الذي يروج له الاتحاد الدولي للسيارات بموجب نظامه الأساسي ، ما لم تتم الموافقة عليها مسبقًا كتابيًا من قبل الاتحاد الدولي للسيارات للمسابقات الدولية ، أو من قبل ASN ذات الصلة للمسابقات الوطنية ضمن اختصاصها “. تشكل هذه القواعد الجديدة سابقة في الفورمولا 1 تتعارض بالتأكيد مع معظم أشكال حرية التعبير.
من المحتمل أن يكون سببها الإيماءات التي قام بها سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون على مدار السنوات القليلة الماضية على الشبكة ، فقد أعرب الاتحاد الدولي للسيارات عن عدم ارتياحه وقلقه تجاه الإيماءات السياسية في الغالب على الشبكة. تحدث رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم ضد السائقين وحملاتهم الانتخابية ، مدعيا أن الفورمولا 1 أصبحت “سياسية للغاية”. بعد إدانته من قبل الأشخاص الذين يجب أن يدعموا ويضخموا معتقداتهم البسيطة للغاية ، لم يتخذ أي من السائقين تحركات جذرية بشكل خاص لدعم حملتهم من خلال نشاطهم الذي يعتمد بشكل أساسي على تضخيم الحركات الراسخة. لا شيء بعيد المنال مثل حقوق الإنسان الآلي أو الحملات من أجل الأجانب في الفورمولا 1 ، فالسائقون يطالبون فقط بالمساواة.
تضمين من صور غيتي
يعتبر النشاط في الفورمولا 1 جديدًا نسبيًا حيث تم القيام بإيماءات أكبر في السنوات القليلة الماضية من قبل سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون. خلال سباق Tuscan Grand Prix لعام 2020 ، ارتدت لويس هاميلتون قميصًا على المنصة كتب عليه “القبض على رجال الشرطة الذين قتلوا بريونا تايلور” مع ظهور صورة لوجهها على ظهرها والكلمات التالية: “قل اسمها”. تم إطلاق النار على بريونا تيلور وقتلها في شقتها على يد ضابطي شرطة في مارس 2020 دون أي اعتقالات بعد أشهر عندما ارتدى لويس هاميلتون هذا القميص خلال سباق الجائزة الكبرى في سبتمبر 2020. أثناء قيامه بإيماءة لا تُصدق أدت إلى زيادة الوعي وتضخيم الحركة ، حقق في هاملتون عن أفعاله وحاول تعزيز حظر الملابس على المنصة.
يمكن رؤية مثال آخر للنشاط على الشبكة من قبل سيباستيان فيتيل وهو يرتدي قميصًا يحمل شعار “ Same Love ” لدعم مجتمع LGBTQ + خلال سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2021 احتجاجًا على قيام الحكومة المجرية بتقييد التعليم في قضايا الكوير. تم تأنيب Vettel وثلاثة سائقين آخرين لفشلهم في إزالة قمصانهم قبل النشيد على الشبكة مباشرة بعد الإيماءة خلال حملة WeRaceAsOne. بعد أن دعمت وتضخيم قضية محلية من تلقاء نفسها ، بدا أن الاتحاد الدولي للسيارات يخلط آراء السائقين الشخصية مع آراء الاتحاد الدولي للسيارات. ليس من المستغرب أنهم يريدون فرض الحياد لتجنب إغضاب الدول التي تجلب ملايين الدولارات إلى جيوبها.
يتم ترك السائقين مثل بيير جاسلي في منطقة رمادية مع هذه القواعد الجديدة. يؤدي جاسلي طقوسًا عاطفية قبل السباق حيث ينحني ويوقع على الصليب أمام سيارته ثم يشير إلى السماء قبل كل سباق ؛ كان هذا مسموحًا به سابقًا واعتبر ممارسة شائعة ولكن مع إدخال المادة 12.2.1.n ، يمكن توبيخه. في حين أنه قد لا يبدو في البداية وكأنه نية وراء اللوائح الجديدة ، فمن الواضح أن التأثيرات يتردد صداها عبر الشبكة. يمكن معاقبة لفتة تبدو غير ضارة مثل الجزية الدينية أو طقوس ما قبل العرق بموجب هذه المقالة لمجرد أنها تختلف عن سياسة الحياد الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات.
تضمين من صور غيتي
مع تحديث المادة 12.2.1.n لمنح FIA جميع الاختصاصات والسلطة في اختيار البيانات والإيماءات المسموح بها على الشبكة ، فإنها تشكل تهديدًا كبيرًا لحرية التعبير في الصيغة 1. كما أنها تثير قلقًا بشأن إلى أي مدى سيحد الاتحاد الدولي للسيارات من هذه الإيماءات. إذا تمت الموافقة على البيانات والتعليقات من قبل الاتحاد الدولي للسيارات فقط ، فهل سيتم تمديدها لتشمل تصميمات الخوذة؟ قام سائقون مثل Vettel و Hamilton بالكشف عن خوذات الفخر وارتدائها بزخارف قوس قزح لتعزيز دعمهم لـ LGBTQ + حيث يتميز هاميلتون أيضًا برمز Black Lives Matter والاقتباس على خوذته. هل سيتعين على السائقين طلب الموافقة على تصميمات الخوذة ، أم أنها ستمتد إلى الإيماءات خارج المسار أيضًا؟
لم تكن هذه الأخبار مفاجأة لمعظم المشجعين مع جهود Formula 1 الفاترة لزيادة ودعم التنوع بالإضافة إلى مجموعة من القضايا البارزة في الرياضة. يعتبر التمييز على أساس الجنس والعنصرية من العوامل الكبيرة في الفورمولا 1 التي تمت مناقشتها ومحاولة معالجتها من قبل الفرق والسائقين ولكن ليس كثيرًا من قبل الهيئة الإدارية للرياضة. اتخذت الفورمولا 1 خطوة صغيرة ضد قضاياها السائدة والمتأصلة من خلال مبادرة WeRaceAsOne التي تم إطلاقها في عام 2020. تصف Formula 1 هذه المبادرة كمنصة للتركيز على الاستدامة والتنوع والشمول والمجتمع. لم تكن المبادرة واعدة حقًا في البداية حيث كان من المتوقع أن يقف السائقون في علاقة منظمة إلى حد ما قبل النشيد الوطني مع حرية جزئية في القيام بإيماءاتهم الخاصة في هذا الوقت.
كان المقصود من WeRaceAsOne إعطاء فرصة للمساواة والنشاط على ما يبدو ، لكن هذا الشعور مشكوك فيه إلى حد ما مع Vettel والعديد من الأشخاص الآخرين الذين يعاقبون للقيام بهذا الشيء بالضبط. افتقرت المبادرة دائمًا إلى جوهر شعورها الواضح مع عدم فرض أي إنفاذ للسائقين الذين رفضوا اتخاذ ركبة لدعم حركة Black Lives Matter. على الرغم من أن السائقين يستحقون معتقداتهم الخاصة ، فماذا يقول هذا النقص في الرغبة لمبادرة يفترض أنها تريد تعزيز المساواة؟ يتضح هذا فقط من خلال إزالة إيماءة الركوع لموسم 2022 في الفورمولا 1 بعد عامين فقط من التنفيذ.
تضمين من صور غيتي
بينما اتخذت Formula 1 بعض الخطوات لتوسيع نطاق الالتزام بالتمويل لبرنامج المنح الدراسية للفورمولا 1 للمجموعات الممثلة تمثيلا ناقصا ، لا يزال هناك الكثير من القضايا التي يجب معالجتها. ستبدو الكثير من الإيماءات التي قام بها الاتحاد الدولي للسيارات من الآن فصاعدًا إما فاترة أو مخادعة بالنظر إلى تاريخهم في نقص الدعم. ببساطة ، هناك حالات كثيرة جدًا حيث كانت الشخصيات في الفورمولا 1 مرتاحة جدًا للعنصرية. مثال على ذلك كان في عام 2007 ، الموسم الأول لهاملتون في الفورمولا 1 ؛ ظهر المشجعون في سباق الجائزة الكبرى الإسباني بوجه أسود وارتدوا قمصانًا قائلين: “عائلة لويس هاميلتون”. تم إجراء تحقيق ، ولكن لم يأتِ منه شيء حقًا باستثناء تعليق من بيرني إيكلستون يقول إن هذه الأعمال مجرد “نكات”. ذهب إيكلستون ليقول إن هاملتون يجب أن يتعلم “تجاهل” هذه الأشياء ، بالإضافة إلى انتقاده مرارًا وتكرارًا على مر السنين بسبب كفاحه ضد العنصرية وحتى الدفاع عن نيلسون بيكيه ضد الافتراء الذي استهدف لويس هاميلتون.
مع وجود العديد من الشخصيات المرتبطة بالفورمولا 1 مرتاحين جدًا للنشاط المعارض ، فإنها ترسل رسالة مروعة إلى المشجعين والفرق والسائقين. لا يتوقع الاتحاد الدولي للسيارات أن يعتقد أي شخص أن الفورمولا 1 ككل تتخذ خطوات ضد العنصرية والتمييز الجنسي ورهاب المثلية عندما يتخذون خطوات لحظر أي شيء ضد الحياد. يجب ألا يكون الصمت خيارًا مطلقًا ويجب أن يكون لدى السائقين خيار التعبير عن معتقداتهم الخاصة. هذا أيضًا أكثر ضررًا للسائقين مما قد يبدو – فهو يقللهم إلى شخصيات تشبه الروبوت تقريبًا الذين كانوا يتوقعون فقط قيادة السيارة. هؤلاء السائقون هم بشر لديهم فروق دقيقة وشخصيات يجب التعبير عنها ، سواء كان ذلك في المزاح في المؤتمرات الصحفية أو الحملات من أجل المعتقدات التي يشاركونها. مع وجود العديد من حالات الحظر المفروضة على الأشياء السخيفة مثل المجوهرات والقمصان على المنصة ، فإن ذلك يحد من قيام السائقين بعملهم دون أي تعبير. هل هذا هو المسار الذي يود الاتحاد الدولي للسيارات أن يسلكه؟
تقاعد فيتيل يترك هاميلتون وحيدًا إلى حد ما في نشاطه على الشبكة مع عدد قليل من السائقين الآخرين الذين يتخذون خطوات كبيرة مثل بطلي العالم. لاحظ لاندو نوريس أنه على الرغم من خجوله ، فإن عمل فيتيل مع النشاط هو مصدر إلهام ويقر بأن عملهم خارج المسار لا يقل أهمية عن عملهم على المسار الصحيح. هذا الشعور ، على الرغم من تقديره ، يكون ذا فائدة قليلة نسبيًا إذا لم يتم التصرف بناءً عليه. سيحتاج نوريس والكثير من الجيل القادم من السائقين مثل Leclerc و Russell و Verstappen إلى اتخاذ خطوات كبيرة وجريئة نحو النشاط لإحداث تأثير حقيقي ، خاصة مع تقديم المادة 12.2.1.n. الآن بعد أن تقاعد فيتيل ، ماذا سيحدث للنشاط على الشبكة عندما يتقاعد هاميلتون أيضًا؟ هل سيتوافق هذا الجيل القادم من السائقين ببساطة مع الاتحاد الدولي للسيارات أم سيقاتل حقًا من أجل ما يؤمنون به؟ سنرى فقط مع مرور الوقت ، لذلك كل ما تبقى الآن هو الأمل بمستقبل واعد ومفتوح أكثر لهذه الرياضة ؛ ما لم تكن سمعتهم مماثلة لسمعة الفيفا.
