شركات الطيران السعودية تستأنف عملياتها بعد أن أمرت شركة إيرباص باستدعاء عاجل لطائرة A320

تقرير الجريدة السعودية

الرياض – تحرك قطاع الطيران السعودي بسرعة خلال عطلة نهاية الأسبوع لاحتواء الاضطرابات بعد أن أمرت شركة إيرباص باستدعاء عالمي عاجل لـ 6000 طائرة من عائلة A320 يوم الجمعة، مما أدى إلى إلغاء وتأخير الرحلات عبر شركات الطيران العالمية، بما في ذلك السعودية وطيران ناس وطيران أديل.

يأتي هذا الاستدعاء في أعقاب حادث خطير وقع في الولايات المتحدة يوم 30 أكتوبر، عندما تعرضت طائرة من طراز JetBlue A320 كانت متجهة من المكسيك إلى نيوجيرسي لعطل مفاجئ في التحكم في الطيران، مما أدى إلى تحويل مسارها بشكل طارئ إلى تامبا وإصابة العديد من الركاب.

ومن المتوقع أن تصدر شركة إيرباص توجيهًا طارئًا لصلاحية الطيران كجزء من إجراءاتها الاحترازية.

وبحلول يوم السبت، أكدت شركتان من شركات الطيران السعودية المتضررة أنهما أكملتا التحديثات الإلزامية للبرامج والتحديثات الفنية.

وكانت شركة طيران أديل أول من أعلن عن الامتثال الكامل، قائلة إنه تم تنفيذ جميع الإصلاحات المطلوبة وتم الاتصال بالمسافرين المتأثرين لإعادة الحجز والدعم.

وقالت شركة الطيران: “نتوقع أن تعود عمليات رحلاتنا إلى طبيعتها بحلول منتصف ليل 29 نوفمبر 2025″، مشيرة إلى أنه تم نشر رحلات إضافية على الطرق ذات الطلب المرتفع. وشكرت طيران أديل الركاب على صبرهم وأثنت على موظفيها للعمل طوال الليل لضمان العودة الآمنة إلى العمليات الطبيعية.

وقالت طيران ناس إنها أكملت التحديثات على 20 من طائراتها الـ 68 المتضررة “خلال فترة زمنية قياسية ودون أي تأثير على الأداء التشغيلي”.

وشددت شركة الطيران على أن جدول رحلاتها ظل كما هو طوال العملية، “دون أي تأخير نتيجة لهذه التحديثات”، وأثنت على فرقها للحفاظ على الكفاءة العالية مع الحفاظ على معايير السلامة والأمن.

وبينما يقوم المنظمون العالميون بإعداد المزيد من التوجيهات، يبدو أن شركات الطيران السعودية تمكنت من احتواء أسوأ ما في هذا الاضطراب. ومع الانتهاء من التحديثات الآن، تقول شركتا طيران ناس وطيران أديل إن العمليات المنتظمة ستستأنف ويمكن للمسافرين أن يتوقعوا عودة الخدمات إلى طبيعتها قريبًا.

قال محلل الطيران والطيار السابق جون نانس إن الأعراض التي تم الإبلاغ عنها خلال حادثة JetBlue تشير إلى وجود مشكلة محتملة في الطيار الآلي.

وقال: “عندما تتأرجح طائرة على ارتفاع فجأة ويبلغ الطاقم عن خلل في التحكم في الطيران، فإن ذلك يثير احتمال أن يكون الطيار الآلي قد وصل إلى الحد الأقصى للحفاظ على الطائرة في تكوين معين وانقطع الاتصال”.