تم القبض على سائق M ercedes جورج راسل وهو ينتقد جدول FIA لتقويم الفورمولا 1 في دردشة خاصة مع أسطورة التنس نوفاك ديوكوفيتش.
التقى راسل وديوكوفيتش بعد فوز الصربي في الجولة الافتتاحية على الروسي إيفان جاخوف في مونتي كارلو ماسترز ، وهي أول مباراة له منذ خسارة نصف النهائي أمام دانييل ميدفيديف في دبي في فبراير.
بعد بعض الحديث القصير عن المباراة ، يمكن سماع ديوكوفيتش وهو يسأل راسل عن موسم الفورمولا 1.
اقرأ أكثر: يريد جوس تغييرًا جذريًا في الحكم وسط أزمة الإصابة
اقرأ أكثر: تفسير أيكون المقلق لنضال رعاة البقر
اقرأ أكثر: يثير مشهد Grim Masters سؤالاً رهيباً عن Woods
“ما هي المرحلة الآن؟ إلى أين أنتم ذاهبون للمرحلة التالية؟” سأل بطل البطولات الاربع الكبرى 22 مرة.
رد راسل: “لدينا أذربيجان التالية. لقد عدنا لتونا من ملبورن.
“ملبورن قاتلة. أعني أنه من المحتمل أن يستغرق الأمر أسبوعًا للعودة. كان من المفترض أن نذهب إلى الصين الأسبوع المقبل لذلك لدينا بالفعل أسبوعين عطلة. ثم أذربيجان ومن ثم يبدأ الموسم حقًا. ثم ميامي. “
وأشار ديوكوفيتش إلى أن جدول الفورمولا 1 لا يشبه التنس ، والذي يضم بطولات المجموعات الكبيرة في أجزاء متشابهة من العالم في مبنى واحد.
قال راسل “لا ، لا ، لا ، لقد أجرينا بعض المحادثات حول هذا الأمر لأننا يسار ويمين ووسط”.
أعلن رؤساء الفورمولا 1 بالفعل عن خطة لهذه الرياضة لتكون خالية من الكربون بحلول عام 2030.
وجهة نظر راسل بشأن الجدول الزمني صحيحة ، على الرغم من أنه من الصعب إصلاح العقود المختلفة.
ستقوم الفرق ، التي تتخذ من أوروبا مقراً لها ، بثلاث رحلات منفصلة عبر المحيط الأطلسي في عام 2023 ، أولاً لسباق ميامي جراند بريكس في مايو ، ثم سباق الجائزة الكبرى الكندي في يونيو ، تليها مجموعة من أربعة سباقات في أكتوبر / نوفمبر ، في تكساس والمكسيك والبرازيل ولاس فيغاس.
سيكون من المنطقي أن يتم تجميع سباقات ميامي ومونتريال معًا ، ولكن لا يبدو أن أيًا من السباقين على استعداد للتزحزح.
وبالمثل ، شهد سباق الجائزة الكبرى الأسترالي تحليق الفرق على طول الطريق إلى ملبورن والعودة لسباق واحد ، بعد إلغاء سباق الجائزة الكبرى الصيني ، الذي كان من المقرر أن يتم تشغيله في ما أصبح الآن فجوة أربعة أسابيع بين أستراليا وأذربيجان.
عندما استضافت Adelaide السباق الذي انتهى الموسم في الثمانينيات والتسعينيات ، تم إقرانه بسباق الجائزة الكبرى الياباني ، وهو نموذج جدولة أكثر منطقية.
إذا كانت Formula 1 تبدأ من الصفر ، فمن العدل أن نقترح أن الجدول الزمني سيبدو مختلفًا تمامًا. المشكلة هي أنه تم التفاوض على العقود المختلفة بشكل منفصل ، على ما يبدو مع القليل من الاهتمام لكيفية توافق الموسم بأكمله معًا.
تنتهي جميع هذه العقود في أوقات مختلفة ، مما يجعل من الصعب على الفورمولا 1 تنظيم بعض الفوضى. ملبورن ، على سبيل المثال ، لديها عقد ساري المفعول حتى عام 2037 ، بينما من المقرر تجديد عدد من الدوائر في العامين المقبلين.
ينص عقد ملبورن على استضافة حلبة ألبرت بارك للسباق الافتتاحي للموسم في أربع مناسبات على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة.
في العامين الماضيين ، احتلت البحرين والمملكة العربية السعودية المراكز الافتتاحية في التقويم ، لكن هذا الأمر معقد في عام 2024 بحلول شهر رمضان ، الذي يمتد من 9 مارس إلى 8 أبريل ، مما يجعل السباق في هذين البلدين مستحيلًا خلال ذلك الوقت.
سيشهد الحل المقترح افتتاح المملكة العربية السعودية للموسم في 3 مارس ، قبل أن تقوم الفرق برحلة إلى أستراليا ، مما يؤدي إلى تقسيم المملكة العربية السعودية / البحرين برأسين مزدوجين.
قال رئيس الرياضة ستيفانو دومينيكالي في ديسمبر “نحن ملتزمون بجعل الفورمولا 1 أكثر استدامة وزيادة التنوع والفرص عبر هذه الرياضة الرائعة”.
واضاف “ما زلنا نركز على هذه الاهداف الهامة جدا وواصلنا احراز تقدم قوي.”
للحصول على جرعة يومية من أفضل الأخبار العاجلة والمحتوى الحصري من Wide World of Sports ، اشترك في نشرتنا الإخبارية عن طريق النقر هنا!
باثورست 1000: لحظات لا تنسى من جبل بانوراما
